1月7日,从贵州省思南县传来消息,S304思南许家坝至大河坝公路改扩建工程关键控制性节点——手拉岩隧道施工进展顺利,目前掘进进度已达76%,全线工程预计于今年9月底实现通车目标。
在施工一线,多个工序正同步有序展开。
路基作业区域内,挖掘机械精准开展土石方作业,20余名施工人员实行两班倒作业模式,全力推进两段路肩墙建设任务。
隧道内部施工现场,作业队伍运用三臂凿岩台车、湿喷机械手等现代化智能装备,高效完成钻孔、爆破、衬砌等系列工序,各环节紧密衔接形成作业闭环。
据了解,隧道二次衬砌工程已基本完成,后续仅需完成监控系统和照明设施安装,即可具备车辆通行条件。
该项目于去年2月26日正式开工建设,严格按照二级公路技术标准实施。
工程全长7.1公里,其中包含一座长度达1.808公里的单洞双车道手拉岩隧道。
项目起点设置于大河坝镇汪家沟,终点与德余高速青杠坡互通连接线顺接,路基宽度8.5米,设计行车时速40公里。
从区域发展格局来看,这条公路的建设具有重要战略意义。
思南县河西片区包含8个乡镇,长期以来受制于交通瓶颈制约,群众出行和物资运输面临较大困难。
现有道路需绕行山区,路程达12.3公里,且路况复杂,通行效率较低。
新线路建成后,通行距离将大幅缩减至3.7公里,里程压缩幅度达到七成,通行时间也将显著缩短。
交通基础设施的完善将带来多重发展效应。
首先,便捷的交通条件将有效降低农产品运输成本,提高市场流通效率,助力当地特色农产品走出山区,对接更广阔市场。
其次,该工程将激活沿线丰富的旅游资源,改善旅游通达条件,为文旅产业发展创造有利条件。
再者,交通改善将促进人员、信息、资金等要素流动,为河西片区承接产业转移、优化产业布局提供支撑,进而推动区域经济社会全面协调发展。
从施工组织层面分析,项目建设方采取多项措施保障工期目标实现。
一方面,充分运用智能化机械设备提高作业效率,减少人工作业强度;另一方面,实施昼夜连续作业模式,最大化利用有效工期。
同时,加强各工序协调配合,形成施工推进合力。
这些举措为按期完工提供了有力保障。
手拉岩隧道的建设进展，是贵州山区交通条件持续改善的一个缩影。
在乡村振兴战略深入实施的背景下，交通基础设施的完善不仅缩短了地理距离，更拉近了城乡发展差距。
这条即将贯通的隧道，承载着山区群众对美好生活的向往，也预示着思南县经济社会发展将迎来新的机遇。
它的建成通车，将为当地群众铺就一条通向富裕的康庄大道。