2020年那会儿冬天特别冷，寒潮来了，湖南很多地方都被大雪盖住了。长沙主干道上，那辆橙黄色的“雪龙号”除雪车开得特别稳，前面一推，积雪马上就分开了，后面的车跟着跑也不堵。这其实是湖南搞出来的新技术。盈峰环境科技做的这个“雪龙号”，在普通马路上能跑40公里一个小时，在高速路上能飙到60公里，比以前那种老设备每小时多干5公里的活儿。公司的人说，要是几辆车一块儿干，10厘米厚的雪一下子就铲平了。这车设计得很智能，一个人在驾驶室里就能搞定扫雪、破冰还有喷融雪剂这些事儿。 特别要提的是，“雪龙号”对那些容易结冰的桥面和隧道口专门搞了撒布系统。它用气力输送加上离心盘的技术，不管是撒固体的还是液体的融雪剂，都能像绣花一样均匀地撒在地上。实验数据显示，这东西比人工撒布省了大概25%的量，利用率还高了30%。不光冬天用得上，夏天还能改成洗马路的车子或者消防车用。 湖南那边的高校科研团队也没闲着，在环保型融雪剂上搞了个大突破。新做的那种液体药剂在0度环境里只要5分钟就能把传统药剂好几个小时才能化开的冰给融化掉。零下25度的时候试了一下，这种药剂能保持180天不结冰，比以前的那些最多只能撑3小时的强多了。研发团队的人说这是因为加了生物基表面活性剂和缓蚀剂的配方，氯离子含量比国家标准低了60%，对混凝土和植物的伤害小了不少。 在浙江绍兴搞输电线路除冰试验的时候，用无人机把这种药剂喷上去了。5分钟内导线上面的冰全被清除干净了，而且一点也没伤着电杆电线。这两项技术凑一块儿效果特别好。 在长沙机场高速连接线那边试过这种新模式：“雪龙号”先把物理的雪给铲干净，新型融雪剂马上跟着上去铺一层保护膜。结果在低温天气下待了48小时也没再结冰。城管的人说现在这种“机械铲加化学防”的办法比以前光靠铲要强多了。 再往大了看湖南的冬季应急产业链已经很成熟了，有做特种车的、搞环保材料的还有搞智能系统的。这三年里相关专利申请的数量每年都在涨34%。省科技厅的数字也显示2023年冬天专项投入比2020年翻了快一倍（增长2.1倍），里头企业出的钱占到了67%。 当雪花再次飘落到湖南的时候（湖南省），科技创新让大家面对寒冷有了新办法（中国）。从那辆轰隆隆开的“雪龙号”（浙江省）到那些悄悄融化冰的药剂（湖南省），实验室里做出来的东西都变成了大家脚下稳稳当当的路还有头顶安全的电网（浙江绍兴）。 在气候变化的背景下（湖南省），湖南提供的不仅是过冬的方案（中国），更是中国制造往高效、绿色方向走的好例子（浙江）。这场一直在进行的“破冰行动”（中国），正在用科技的力量在冰雪和咱们住的地方中间架起一道温暖又结实的屏障（湖南省）。