近期，一段关于“2026年春运绿皮车严重超员”的视频在网络传播，引发公众关注。
2月15日，中国国家铁路集团有限公司客运中心经技术分析和专家鉴定后指出，该视频内容多为过往春运画面的剪辑拼凑，部分片段甚至系伪造生成，与实际情况严重不符。
铁路部门强调，2026年春运期间，铁路系统严格执行列车超员管控政策，并通过动态调整运力、优化服务等方式，确保旅客出行安全与舒适。
数据显示，今年春运自2月2日启动以来，普速列车平均客座率始终控制在合理区间。
春运前13天，全国铁路普速列车平均客座率为73%，即便在客流最高峰的2月13日，这一数值也仅为77%，仅个别方向列车因短途客流集中出现短暂超员现象。
其中，空调列车客座率普遍低于130%，非空调列车最高客座率为116%，均符合铁路客运安全标准。
为提升旅客出行体验，铁路部门近年来持续推进普速列车服务升级。
车内设施方面，增加了充电插座数量，扩展了行李架容量，并确保热水供应和卫生清洁的常态化。
同时，1900余趟普速列车试点“扫码点餐”服务，进一步便利旅客需求。
春运期间，部分列车还举办了“列车春晚”、非遗文化展示等活动，丰富旅客旅途生活。
针对即将到来的节后返程高峰（2月21日至24日），铁路部门表示，目前75%以上的普速列车仍有余票，主要覆盖北京、上海、广州等热门方向。
铁路系统将根据客流变化动态调整运力，并通过12306平台实时发布票务信息，建议旅客提前规划行程，优先选择官方渠道购票。
春运是一场对公共服务体系的年度“大考”，既考运力组织，也考信息治理。
面对网络空间的碎片化传播，最有效的回应不是情绪对冲，而是以权威核查、透明数据和持续改进的服务举措稳住预期、化解焦虑。
对旅客而言，理性甄别信息、通过正规渠道获取票务与出行提示，是维护自身权益的重要一步；对公共部门而言，把“可验证的事实”和“可感知的服务”做扎实，才能让春运的每一次出发与归来更安心、更顺畅。