16日凌晨起，上海浦东国际机场遭遇今年以来最严重的大雾天气，导致航班运行大面积受阻。
据机场官方通报，截至当天8时，浦东机场起飞航班普遍延误，部分国际航班因无法降落，临时转场至杭州、宁波等邻近机场。
杭州萧山国际机场证实，接收了多架原定飞往浦东的国际航班；宁波栎社机场亦备降了来自胡志明市的入境航班。
气象专家指出，此次大雾成因复杂。
上海市气象局表示，15日夜间至16日早晨，受暖湿气流与海上污染物回流共同影响，形成罕见的“平流辐射混合雾”。
与常规辐射雾不同，此类大雾因颗粒物悬浮难以快速消散，即使日出后能见度仍低于500米。
直至10时25分，气象部门才解除持续近6小时的大雾黄色预警。
航班异常对旅客出行造成显著影响。
社交媒体上，多名网友反映浦东机场值机柜台排起长队，部分旅客滞留超过4小时。
航空业内人士分析，国际航班备降涉及航线调整、边检协调等复杂程序，后续可能引发连锁延误。
机场方面已启动应急预案，通过增派地勤人员、动态发布航班信息等措施缓解压力。
针对极端天气频发趋势，民航专家建议完善区域机场协同机制。
长三角地区拥有密集的机场群，可通过数据共享优化备降方案，减少旅客周转时间。
此外，气象部门正研发更高精度的短临预报技术，以提升对突发性大雾的预警能力。
大雾带来的延误与备降，表面看是一次天气事件，实质检验的是城市运行与综合交通体系的应急协同能力。
把握预报预警窗口、提高信息服务透明度、完善跨机场与空地联动机制，既是对旅客安全与便利的负责，也是在高密度运行常态下提升枢纽韧性的必由之路。
面对季节性复杂天气，越是“看不清”的时候，越需要更清晰的管理与更细致的服务。