2026年3月5日，比亚迪宣布第二代刀片电池和闪充技术问世，重新占据领先地位。为了解决充电慢和低温充电难的问题，比亚迪打算年底前在全国建立20000个闪充站。按照规划，今年五一前会先建成1000个高速服务区的闪充站，到了2026年3月，全国大部分地区都会覆盖到闪充网络。 这套技术的能量密度提升了5%，搭载它的腾势Z9GT CLTC纯电续航达到了1036公里。值得一提的是，这个电池把“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”结合在一起，既降低了发热还能快速散热。这样一来，闪充对电池寿命的影响几乎可以忽略不计，而且电芯还能享受终身保修，质保容量保持率比以前高了2.5%。 为了适应这种快充速度，比亚迪专门研发了最大功率达到1500kW的单枪充电桩，这也是全球量产里最大功率的一款。为了保证电网安全和用户体验，他们还采用了“滑轨悬吊式T型桩”设计，实现即插即充和无感支付。有了这些硬件支持，“闪充中国”战略才能顺利推进。 这个计划把高速服务区、一二线城市的3公里范围、三四线城市的5公里范围、五六线城市的6公里范围都纳入了覆盖范围。此外还有一个“圆梦建站”计划：只要有4位车主同时提出需求并且条件符合就可以建站。以后用户只需要有需求，站就会建到那里去，而且还会面向全社会开放共享。 对于车主来说也是个好消息：大家可以先免费使用一年的闪充服务。在常温状态下电量从10%充到70%只要5分钟就能完成，充到97%也只需要9分钟。就算是在零下30度的极寒天气里从20%充到97%，也只比常温状态多花3分钟时间。王传福说这次发布会标志着新能源汽车电动化的“上半场”已经结束了。 未来比亚迪还打算把这个技术推广到海外市场上去：计划在2026年底的时候把闪充站规模化落地到世界各地。这就意味着我们即将迎来一个全新的闪充时代！