雷军宣布，2200MPa 的小米超强钢拿下了中国产学研合作促进会“科技创新成果一等奖”，这也是中国产学研界最高的荣誉奖之一。2200MPa 的小米超强钢已经把量产车的最高强度纪录给打破了。雷军还提到，这款超强钢是小米汽车跟东北大学王国栋院士团队、育材堂一起研究出来的，它的专利是小米和育材堂共有的，这次把事情说清楚，就没人再乱指责说这是别人的技术了。雷军在 1 月的直播里还晒出过这款超强钢的发明专利证书呢。 这次 2200MPa 小米超强钢在小米 YU7 四门防撞梁上的应用很成功，跟 1500MPa 的热成型钢相比，抗拉强度提高了 40%，屈服强度提高了 24%。结果就是前门防撞梁承载能力提升了 52.4%，后门防撞梁提升了 37.6%。更厉害的是在 A/B 柱上的应用，用了内嵌式防滚架设计，A 柱承载能力提升 35%，B 柱更是提升了 70.5%。小米 SU7 也用了这款超强钢做内嵌式防滚架和四门防撞梁。有了这个超高强度的材料，汽车在侧碰或者翻滚这种恶劣工况下的安全性都大大增强了。 小米 CEO 雷军在 IT 之家消息里详细讲了这次的荣誉和技术成果。中国产学研合作促进会科技创新奖是面向产学研界协同创新的最高荣誉奖，评选标准很严格，大家都认可它是行业风向标。这次联合攻关也展现了大家在材料创新上的努力。未来我们还会继续推动材料领域的创新工作。去年 9 月小米汽车回应过小字标注的问题，他们说这是行业通行做法，不影响性能。所以这次澄清完大家就别再误会了。雷军还透露小米 YU7 的 A/B 柱用了热气胀管技术形成内嵌式防滚架结构来增加安全性。 这次 2200MPa 小米超强钢在四个方面都有显著提升：抗拉强度比 1500MPa 热成型钢高出 40%，屈服强度高出 24%。把它用在小米 YU7 前门防撞梁上让承载能力增加了 52.4%，后门防撞梁增加了 37.6%。而在 A 柱和 B 柱上用内嵌式防滚架设计后，A 柱承载能力增加了 35%，B 柱则增加到 70.5%。这些应用有效提升了车辆在侧碰和翻滚等恶劣情况下的安全性能。 IT 之家消息提到雷军宣布 2200MPa 小米超强钢获奖的消息是小米创办人、董事长兼 CEO 雷军给出的。小米超强钢把量产车最高强度纪录给打破了，它是小米汽车联合东北大学王国栋院士团队还有育才堂一起搞出来的成果。新一代 SU7 和 YU7 四门防撞梁以及 A/B 柱内嵌式防滚架都用了这款超强钢材料。 雷军提到这次获奖是产学研合作促进会科技创新成果一等奖，这是中国产学研界协同创新的最高荣誉之一。他强调说这次发明专利是小米跟育材堂共有的技术成果，澄清完以后大家就不要再随便指责这是供应商的技术了。去年 9 月小米汽车回应过小字标注问题时说这是行业通行做法不影响性能。 关于性能提升方面：跟 1500MPa 热成型钢相比，抗拉强度提高了 40%，屈服强度提高了 24%。在小米 YU7 前门防撞梁上应用后承载能力增加了 52.4%，后门防撞梁增加了 37.6%。在 A 柱和 B 柱内嵌式防滚架设计后 A 柱承载能力增加 35%，B 柱增加到 70.5%。这些应用让车辆在侧碰翻滚等恶劣工况下更安全了。