小桦，上回你提到想了解一下汽油标准里那些指标的含义，这期我们就来详细聊聊吧。 汽油标准里的这些指标，都是跟油品在实际使用时的表现挂钩的。咱们先把视线投向油品的蒸发性。国家标准用三个关键的温度点——10%、50%和90%——把汽油划分成了轻、中、重三段。 你要是给汽油倒进蒸馏烧瓶里加热，在不同温度下跑出来的液体就是馏分。 如果10%蒸发温度特别低，说明里头轻质馏分多，发动机点火一点就着，不过这也容易导致气阻问题；50%蒸发温度高低直接影响车子提速跟不跟脚；要是90%蒸发温度和终馏点偏高，那就意味着重质成分占了大头，这样一来燃烧可能就不完全了，积炭和油耗都会蹭蹭往上涨。更要命的是油粒会顺着汽缸壁流下去稀释润滑油，悄悄磨损你的发动机。 蒸气压这玩意儿看着简单，但其实是汽油性格的“调节阀”。夏天天气热，蒸汽压必须得足够大，这样汽油才能顺畅地从油箱流到进气歧管，不然供油跟不上就会出现气阻。冬天冷了呢？蒸汽压就得降下来，防止进气管结霜结冰。要是这平衡点没调好，加速性、冷启动、油耗、排放和磨损都会跟着遭殃。 怎么样？这回你对汽油的蒸发性相关指标有谱了吗？好的，那咱们下期接着讲抗爆性。 下期见。