1月9日傍晚，合新高铁上的王莉刚接到一条特殊工单，一位叫李先生的视障旅客需要在第二天换乘。他的父亲提到，以前接人要绕路宿州，得折腾一小时还不保险。系统显示李先生要坐G2622次到定远站，再转C3216次去泗县。王莉马上联系李先生，给他吃了颗定心丸：“明天我来站台接您”。这句承诺背后，其实是一套成熟的服务流程。她一边跟旅客确认需求，一边把情况通报给定远东站的杨光和郑珊珊，让两站一起商量引导方式和交接细节。 到了1月10日18点20分，离火车到站还有7分钟，王莉已经在指定位置候着了。火车一停稳，她通过脚步就认出了李先生，然后三步并作两步过去，把行李接过来还调整好了位置。在这长达13分钟的护送路上，王莉可没少费劲。她一边扶着胳膊一边用手势指路，全程走得很慢很稳。李先生也被这细致劲儿给感动了。 到了定远东站，服务接力也接上了。郑珊珊早就端着热饮在进站口等着了；副站长霍瀚年带着杨光随后赶到，通过绿色通道快速把李先生送上了车。列车长接到人后还特意跟王莉“双确认”了一遍，把李先生的特殊情况全都说清楚了。 这趟换乘之所以能这么顺畅，多亏了合新高铁合泗段开通带来的变化。新线路不仅把距离缩了短，还让站点布局变得更方便。定远站和定远东站之间现在不再是各管各的了，他们已经变成了一个整体。王莉和杨光、霍瀚年、郑珊珊这些工作人员一起行动，展现出了铁路部门从“单站负责”变成“线路联动”的新服务理念。 其实这次事件里有几个点特别值得说道说道：首先是预约系统用得好；其次是两个车站信息共享做得快；最后是大家干活都很专业。这说明了铁路系统正在慢慢变成一个精准服务的窗口。未来随着无障碍环境立法推进和服务标准升级，这种暖心的接力就不光是特例了，它会变成每个铁路站点的标配。