就在2024年夏天，红牛车队已经有不少元老级人物陆续离职了。纽维和前比赛总监惠特利分别去了阿斯顿马丁和奥迪，霍纳被解雇，马尔科在季末也走了，还有考特尼也提前离开了去了迈凯伦当比赛总监。在今年2月，红牛车队集团又把营销、传播及人力资源部门的4个人给解雇了，包括红牛车队人力资源总监Joanna Fleet、合作关系总监Julia George、红牛车队集团市场总监Simon Smith-Wright，还有Alice Hedworth，Alice以前是佩雷兹的新闻负责人。这4人都是霍纳的旧部，大家都觉得这是集团在清除霍纳时代的势力。 斯金纳Craig Skinner也是在这次离队的风潮里离开了红牛车队。他在这个车队效力了足足20年，现在正式宣布离开技术团队。斯金纳是帮助红牛车队建立第2段统治时期的重要人物之一，他是英国来的，曾经在2002年从Glasgow大学的空气动力学工程系毕业。毕业后他去了ANSYS Fluent当了CFD工程师，还跟威廉姆斯和乔丹这些F1车队合作过。 2006年他加入了红牛车队做CFD工程师，2009年就变成CFD团队的负责人了。后来他又做过空气动力学部门的副主管和首席空气动力学工程师。一直到2022年4月才被任命为首席设计师，负责赛车和空气动力学设计工作。跟纽维还有瓦切一起组成了一个很强大的技术团队。 斯金纳还是2023年RB19赛车的首席设计师，这辆车当年打破了好多纪录，成了最成功的F1赛车。可以说斯金纳在帮维特尔和维斯塔潘连续夺得世界冠军方面发挥了关键作用。 去年梅基斯当了领队后推动研发更新RB21赛车，帮助维斯塔潘缩小差距，在赛季末还拿了3连胜。可惜在阿布扎比大奖赛上输了两分输给了诺里斯拿了亚军。关于斯金纳离队的消息是在巴林第2轮季前测试前传出来的。 现在红牛车队确认了这个消息。还没找新人接替他呢，工作暂时由技术团队的人分担一下。听说斯金纳是因为个人原因主动辞职的不是被解雇的。车队声明说：“我们的首席设计师Craig在效力本队20年后就要离开了。Craig一直是带领我们成功的关键一员，我们衷心感谢他的付出和专业精神。祝他未来一切顺利。”