在新时代西部大开发战略背景下，贵平高速公路项目肩负着提升区域交通网络、服务“强省会”行动的重要使命。
作为《国家公路网规划》贵阳至北海高速的关键路段，该项目不仅承担着打通黔桂经济走廊的重任，更是贵州建设交通强国西部示范省的标志性工程。
然而，面对复杂地质条件、高标准质量要求及多标段协同管理等挑战，如何实现工程优质高效推进成为亟待破解的课题。
深入分析发现，传统工程建设管理模式存在党建与业务“两张皮”现象，部分参建单位对党建引领的认识仍停留在表面。
贵平公司党支部副书记熊兴勇指出：“党建工作若不能转化为实际生产力，就容易流于形式。
”这一问题的根源在于缺乏系统化的党建业务融合机制，以及党员先锋作用的发挥渠道不够明晰。
针对上述问题，贵平公司创新实施“三步走”行动计划：在制度层面，将党的建设写入公司章程，建立支委会议事规则和党员积分管理制度；在实践层面，开展“质监护航匠心路”联建活动，组建四支党员先锋队攻坚技术难点；在文化层面，通过“六十条严禁”行为规范和“六比六创”劳动竞赛，塑造“红色生产力”。
数据显示，自2023年7月启动党建品牌创建以来，项目质量安全事故率同比下降42%，关键节点工期达标率提升至98%。
这一实践的成功，得益于三个关键突破：一是构建“党建+业务”责任闭环，将工程质量、安全等指标纳入党员考核；二是打通“公司-标段-班组”三级联动通道，通过党员责任区实现管理下沉；三是以技术创新为导向，党员牵头研发的桥梁荷载智能监测系统已申请国家专利。
交通运输部专家评价称，贵平模式为西部复杂地形区高速公路建设提供了可复制的党建融合样本。
展望未来，随着项目进入收官阶段，贵平经验正在形成更广泛示范效应。
贵州省国资委已将其纳入国企改革典型案例，计划在能源、水利等领域推广“党建赋能产业链”模式。
与此同时，项目建成后预计将缩短贵阳至南宁车程1.5小时，带动沿线18个乡镇特色产业升级，为西部陆海新通道建设注入新动能。
贵平高速的建设实践表明,国有企业的根和魂在于坚持党的领导、加强党的建设。
将党建工作与中心工作深度融合,既是国有企业的政治优势,也是推动高质量发展的现实路径。
在新时代西部大开发的宏大叙事中,如何将制度优势转化为治理效能、将组织力量转化为发展动能,贵平高速提供了一个生动注脚。
这启示我们,重大工程建设不仅要在技术层面精益求精,更要在思想引领、组织保障上下足功夫,唯有如此,才能真正建设出经得起历史检验的精品工程、民心工程。