这次极狐搞了个大动作，直接推出了全新的阿尔法S5。这个车把门槛拉到了10万级，一口气带来了7款版型，价格从9.98万一直干到了16.88万元。 除了纯电车型，这次还专门塞进去了一个1.5升的增程动力版本。动力这块儿真的挺让人放心的，四驱版最大功率能跑到390千瓦，最大扭矩有690牛·米。纯电续航最长能到720公里，纯电续航能做到230公里。 购车这块儿也给了不少好东西。限时可以拿到5000元的购置税补贴，还能免费送你一个价值5000元的特别外观颜色和一个价值4999元的充电桩抵扣券。 官方还给了三重质保承诺：三电终身质保、电池自燃就赔一、8年或15万公里电池衰减超标直接换不修。这简直是对消费者的超级守护。 外观上这次最大的变化是前脸那两块“C”型獠牙式通风孔变得更锋利了。车头的下进气格栅做得更大，内部还用上了主动式可闭合的格栅。车尾也跟着改了样，后包围两侧增加了通风口样式的饰条。车身侧面还是双色设计加上隐藏式门把手，整体看着很年轻。 内饰上除了之前的能量黑和轻盈灰两种配色外，这次又加了个赤焰棕。方向盘变得更扁了点，中控下方的副仪表台也调了调造型。车里配了256色氛围灯、副驾的零重力运动云绒座椅还有整车19扬的音响。 系统这块儿挺硬核的，用了高通骁龙8775的车规级芯片和北汽元境辅助驾驶系统。这个系统能搞定城区NOA，导航自动变道、红绿灯识别自动起停、无保护左转包括桥下路口左转这些功能都有。智能泊车更是一绝，9种场景全拿下了，一键记忆的泊车路径能记到2公里长。 关于动力这事儿比较多：纯电版有两驱和四驱两种选择；四驱的最大功率是390千瓦；电池有64.8kWh和74.4kWh两种规格；增程版用的是1.5L发动机当增程器；电池是27.4kWh的。 底盘方面用了前麦弗逊后H臂多连杆的独立悬挂。 总结一下这台车吧：它把性价比这事儿做得很到位；B级车的定位搭配年轻运动的外观；智能化体验也不比主流车型差；再加上不错的质保权益和限时购车礼遇。只要10万起步就能搞定一辆这样的车。 这么看来极狐全新阿尔法S5的后续市场表现应该是非常值得期待的了。