说起来叉车这块儿，最近一月内外销数据特别猛，东海证券那边的研报也是这么说的。叉车这东西应用范围很广，跟经济景气度挂勾很紧，以后制造业复苏加上物流这块儿变多了，国内的需求量肯定少不了。国内的企业现在也开始加快往全球布局了，在海外建产能和售后服务体系，全球的市场占有率也在慢慢往上涨。另外就是国内的那些叉车龙头公司，现在都在搞智能物流和机器人领域的布局，这对行业的竞争格局肯定会带来很大的变化。建议大家多关注一下品牌好、海外布局深、研发实力强的国产龙头企业。 东海证券这观点主要是这么回事：他们那边看到中国工程机械协会发的数据了。数据显示2026年1月叉车整体卖了14.17万台，比去年同期大涨了51.4%。在这个里头，国内卖了8.97万台，涨了63.3%；海外卖了5.20万台，涨了34.4%。2025年整年算下来是145.18万台，同比涨了12.9%。国内的是90.68万台，涨12.6%；出口54.50万台，涨13.4%。2026年这头一个月叉车内外销都大涨啊。 为什么会这么猛？主要是因为去年1月份春节来得早基数低嘛，给今年的高增长打下了好底子。再看看国内的宏观数据，叉车需求量跟制造业和仓储物流的景气度是相关的。2025年12月社会物流总额同比涨了5.1%，算是稳步增长的态势。2026年1月制造业PMI新订单指数49.20%，跟去年持平了；新出口订单指数47.80%，比去年同期多了1.4个百分点；2025年12月工程机械出口贸易额64.17亿美元，涨了27.2%，海外需求也挺好的。 2025年叉车整体销量看着挺稳的增长态势估计还会延续到2026年。安徽合力那边搞智能物流大会也挺有意思，什么多层堆叠啊、重载搬运啊、智能仓储这些前沿领域都讲到了。他们集中展示了基于AI机器人的产品矩阵，涵盖智能仓储、搬运、工厂还有园区四大块儿业务。2025年合力智能物流业务营收同比直接涨了超100%，覆盖8大类22个品种的产品矩阵拿到了近4亿的战略签单额。 杭叉集团参股的河南嘉晨也在北交所通过了审核。杭叉集团手里握着河南嘉晨22.22%的股份呢。这个河南嘉晨是2009年成立的，做智能控制技术、机器人这些业务的。要是成功上市了，杭叉在核心零部件这块儿的自主可控能力会更强，叉车智能化水平也能往上提一提。 不过话说回来也有风险：全球化进程万一没预期的好怎么办？行业竞争激烈了怎么办？国际贸易这块儿要是有波动也挺头疼的吧？