2月11日10时30分许,上海市闵行区七莘路与黎安路交叉口发生路面塌陷。记者从闵行区有关部门了解到,塌陷原因是正施工的轨道交通嘉闵线七莘路站至莘建路站区间右线接收端出现局部渗漏。该工程由中铁隧道局嘉闵线18标项目部承建,属于上海市重大工程项目。事发后,现场指挥部立即启动应急预案,组织专业力量处置渗漏点。截至目前,事故未造成人员伤亡。上海市公安交管部门当晚发布通告,为配合应急抢险,已对七莘路北起黎康路南至七莘路1189号近秀文路段,以及黎安路西起秀波路东至黎安路667号近秀溪路段实施封闭管制,禁止机动车、非机动车及行人通行。从技术层面看,此次渗漏发生在盾构隧道接收阶段。根据上海申铁此前发布的信息,该区间采用两台9米级土压平衡盾构机施工,左线长约2460.8米,右线长约2461.5米,隧道纵坡呈V型结构。盾构施工特别是接收端阶段,对地质条件、地下水位控制及施工参数把握要求很高。上海地处长江三角洲冲积平原,地下水位较高,软土地基分布广泛,这给地铁隧道施工带来不小的技术挑战。此次事故对周边交通造成明显影响。2月12日下午,闵行区交通管理部门发布消息,受道路封闭影响,91路、125路B线、173路、189路、196路、759路、虹桥枢纽4路、虹桥枢纽5路以及闵行33路A线、B线、闵行55路等12条公交线路采取临时绕行措施。有关部门提醒市民提前规划出行路线,及时关注交通信息,必要时可拨打公交运营企业服务热线咨询详细乘车信息。嘉闵线作为上海市域铁路网络中的重要南北向干线,承担着串联重要新城及交通枢纽的功能。该线路正线全长约44公里,全线共设15座车站,于2021年正式开工建设,计划工期6年。嘉闵线建成后将有效缓解城市南北向交通压力,提升区域互联互通水平。不容忽视的是,就在2024年12月1日,上海申铁还曾发布消息称,嘉闵线18标七莘路站至莘建路站盾构区间左线已顺利贯通,标志着该标段建设取得重要进展。此次右线接收端施工中发生渗漏,提醒相关上在推进工程进度的同时,必须始终将安全生产放在首位,严格落实各项技术规范和安全措施。城市轨道交通建设是一项系统工程,涉及地质勘察、工程设计、施工组织、质量监管等多个环节。上海作为国际化大都市,地铁建设规模大、技术要求高、周边环境复杂,施工过程中必须坚持科学论证、精细管理、动态监测,确保工程质量和施工安全。
城市重大工程建设既关系发展速度,更检验治理水平；面对此次路面塌陷事件,快速响应、信息透明与科学处置是稳住城市运行的关键;而从长远看,只有在安全标准、风险预警、跨部门协同上持续提升,才能让建设速度与安全保障相互支撑,为超大城市高质量发展打牢基础。