风电领域实现"每三台新机组两台用其产品"的湖南飞沃科技，其发展轨迹成为观察湖南制造业转型升级的典型样本。企业董事长张友君代表2月5日的发言，揭示了创新驱动与政策支撑对高端制造的关键作用。 当前，装备制造业占湖南工业增加值比重超30%，但核心零部件对外依存度仍达45%以上。张友君在调研中发现，部分企业存在技术路径跟随、研发投入强度低于全国平均水平等问题。这种结构性矛盾导致产业规模与质量效益不匹配，2023年全省高新技术产品进出口逆差同比扩大7.2个百分点。 以飞沃自身实践为例，其突破路径具有示范意义。该企业通过自主研发将风电紧固件市场占有率做到全球第一后，又将航空发动机密封件国产化率提升至80%，并实现向GE、西门子等国际巨头的批量供货。在商业航天领域，其开发的火箭3D打印部件技术使生产成本降低40%，印证了"技术突破—市场拓展—产业升级"的正向循环。 针对产业痛点，张友君提出系统性解决方案：在资源配置上，建议省级财政将战略新兴产业扶持资金占比从现行12%提升至20%，重点倾斜航空发动机、卫星载荷等"卡脖子"领域；在金融支持上，推动设立50亿元规模的专精特新基金，建立知识产权质押融资风险补偿机制。有一点是，其建议与湖南"4+4科创工程"规划形成呼应，该省计划到2025年培育15个千亿级制造业集群。 中国社科院工业经济研究所专家指出，湖南工程机械、轨道交通等产业已具备世界级规模，下一步需在基础材料、核心元器件等"工业四基"领域实现突破。随着长株潭国家自主创新示范区建设提速，以企业为主体的创新体系有望为中部制造业升级提供新范式。
制造业是国民经济的重要支撑，制造业能否实现高质量发展，直接影响经济结构优化与产业升级的进程。湖南作为制造业大省，正处在从“制造”向“智造”加速转变的阶段。飞沃科技（飞沃新能源）的实践显示，持续加大创新投入、聚焦战略性产业方向、配套更有针对性的政策与金融工具，企业就更有机会在全球竞争中占据优势。面向下一阶段，湖南制造业既需要更多像飞沃这样的龙头企业，也需要更完善的创新生态与制度支持。随着更多关键技术和核心零部件实现突破，“湖南制造”的竞争力有望深入提升，并为制造强国建设贡献更坚实的产业基础。