在学车的时候，科目三的直线行驶总是让大家感到头疼，这也是很多学员挂科的主要原因之一。国庆假期后，气温急剧下降，驾校门口又排起了长队。大家都想快点拿到驾照，可是每次碰到直线行驶都容易跑偏，车速一提起来车身就悄悄偏移，再想回方向已经来不及了。 很多人认为死死握紧方向盘就能保持直线行驶，其实这个想法是错的。哪怕只有一丝微风，车辆在柏油路上也会轻微偏移，反而不动方向盘才是最大的隐患。所以问题来了：方向盘到底能不能动？答案就是可以微调。系统判断车身是否跑偏的标准很低，只要轻微修正1-2厘米就够了。 具体操作方法也很简单：把视线放远一点，盯着前方150米处的参照物，余光要扫视后视镜和车道线。如果发现车身偏离中心线或者画龙式偏移，就轻轻抬起左手或右手的指尖，推或拉回方向盘即可。力度要轻得像蜻蜓点水一样，打多少回多少，绝不能拖泥带水。 不过在进行微调时还要注意几条铁律：首先双手要呈“9点1刻”的位置摆放，千万不要把双手死死地握住3点和9点钟方向。这样不仅容易紧张还会让车身变得更歪。正确的姿势是左手9点、右手1点，双臂稍微弯曲一些，手腕像弹簧一样随时能够卸力。 其次修正幅度不要超过5毫米。在车速30公里每小时以上的时候，每次转动超过5毫米就会被系统捕捉到异常情况。记住口诀：“左修左、右修右”，小角度修正并且要快回正，车头回到中心线后立刻松手就行了。 还有很多人担心一次修正不够彻底就连续动作补救结果反而越来越歪。正确的节奏应该是发现偏差后轻轻推动拉动方向盘调整一下然后看着前方余光确认已经纠正再立刻回正这样循环两次基本就可以抹平偏差了。 最后还要注意的是视线布局不能只盯着前窗中线这样容易闭眼开车有80%的挂科都是因为没有看到路情况造成的。 所以建议大家视线布局可以这样安排：主要看远端车道白线与右侧路肩交界处作为参照物；余光要关注左右后视镜还有后窗玻璃时刻确认周围是否有行人或者并线车辆；每3秒钟左右快速用眼角扫视一下后视镜确保盲区安全。 总结一下吧：直线行驶不是完全不动方向盘而是要看得远看得全微调小回正快这种情况下才能让车身保持平稳没有问题。 希望每位学员都能把余光扫视当成日常习惯把方向盘当成可调式雷达每次过弯道过直线都能一次成功！