我们今天聊聊东航复航上海直飞瑞典的事儿。自从2020年疫情停航后，这条连接上海浦东与斯德哥尔摩的重要航线，终于在2025年6月22日正式回归了，给大家告别了之前那种长达30小时的中转苦旅。这也是东航布局北欧市场的关键一步。上海—斯德哥尔摩航线最早是在2018年6月开通的，当时可是上海和瑞典之间的第一条直飞。 这次航线恢复以后，从上海到瑞典的时间就能缩短到大约12小时。回想以前，大家都得在巴黎或者别的欧洲城市转机，整个旅程动不动就接近20小时，甚至有人要折腾超过30小时。所以这次复航对乘客来说，真是个好消息。 东航能重启这条航线，也是看中了市场的潜力。现在中国和瑞典之间的直飞航线本来就不多。你看数据显示，2025年上半年只有国航在北京—斯德哥尔摩之间飞着一条航线。那时候这条航线坐了7.44万人次旅客呢，同比还增长了16.9%，平均上座率高达76.6%。所以这次东航一飞，就把中国直飞瑞典的格局变成了“北京加上海”的双门户模式。 北京那条航线更偏向商务和公务出行，而上海这边因为旅游和国际中转客源多，市场基础更雄厚。同一个欧洲目的地在两个大城市都能直飞，这样能吸引到更多不同的旅客群体，也能让市场更稳定。 客源需求这方面也有变化。瑞典那边的数据显示，2025年1月到8月期间，中国游客在瑞典的过夜量涨了不少，超过了51%。李春梅代表还说，以前大家都是去北欧多国联游的团队游为主；现在自由行的人越来越多了，特别是年轻人和银发族更喜欢深度游瑞典芬兰这几个国家。这种旅行方式的改变也在推动直飞需求的增加。 还有一个好消息是政策层面的支持。从2025年11月开始，咱们国家对持普通护照的瑞典人实行30天免签入境政策。这对促进两国之间的旅游和贸易肯定有好处。 目前东航在欧洲已经运营了28条航线了呢！覆盖了巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、马德里、米兰还有罗马这些欧洲的重要城市。加上这次复航上海—斯德哥尔摩这个点之后啊，他们的网络就把东欧的这一块拼图补上了。 放在整个行业背景下看呢，中国和欧洲之间的航线恢复已经进入新阶段了。疫情后大家先把巴黎伦敦那些核心点给恢复了；像北欧或者东欧的航线恢复得就慢一点。这次东航重启上海—斯德哥尔摩就是个信号：咱们国家的航空网络正在从“恢复热门点”，变成“补齐完整网络”。上海—斯德哥尔摩的回归就是这个过程中的一个缩影啦！