新春伊始，天津港东疆港区汇盛码头一派繁忙。岸边的门座式起重机有序转动，将货物精准吊装进舱，调度指挥中心的电子屏实时显示船舶位置、机械状态、货物堆存等信息，整个港区运作高效有序。这反映出港口管理者的核心认识：在港口竞争中，时间就是成本，效率就是竞争力。 当前港口面临的主要挑战是在货物吞吐量增长的同时，更缩短船舶在港停留时间，提升单位时间的作业效率。汇盛码头调度室负责人卜志辉指出，近期作业繁忙，需要航运业务员、带缆组、装卸作业部等多个部门精准协调配合，这对港口的组织管理能力提出了新要求。 为应对该挑战，汇盛码头采取了多项创新举措。针对"荣耀"号等船舶，码头采用"同规格同垛底备货加舱内双套机械"的作业方式，从海侧、陆侧双向发力，减少吊车挪垛底频次，压缩辅助作业时间。这一工艺创新带来了显著效果——该船在泊作业效率达到每小时346吨，较2025年同类件杂货船舶作业效率提升40%。 数据印证了这些措施的成效。1月份，汇盛码头货物吞吐量达122万吨，同比增长1.6%。天津港远航矿石码头有限公司市场营销部经理袁满介绍，公司1月份争揽货源超过1000万吨，通过精准预排船舶作业计划、压缩辅助作业时间，实现了"人、机、船、车、场、货"的最优匹配，保障船舶"快靠、快卸、快离"，获得合作商的认可。 港口顺畅运营还离不开引航工作的支撑。1月份，渤海湾多次遭遇寒潮大风，天津港引航中心的引航员们在恶劣天气中登轮作业，紧盯雷达屏幕、灵活调整航向，精准引领集装箱班轮等各类船舶安全进出港。其中，引航部门累计引领液化天然气船舶20艘次，为华北地区冬季供暖筑牢了能源运输通道。
港口繁忙是经济运行的晴雨表，也是一道系统工程题；从码头生产的精细化到引航保障的专业化，体现的是对供应链稳定和民生保供的责任。把每一次靠泊、每一小时作业、每一次安全引领做得更精准、更可控，才能在复杂环境中放大枢纽价值，为区域经济提供更坚实的物流支撑。