入冬以来，新疆多地受冷空气活动频繁、气温起伏以及地面辐射冷却等因素影响，冻雾、平流雾、辐射雾等过程较为多发。对高纬度、昼夜温差大、低温持续时间长的机场而言，雾天往往导致能见度快速下降、跑道视程不足，成为影响航班正常起降的重要因素。乌鲁木齐天山国际机场作为区域航空枢纽和重要门户机场，冬季运行保障中面临较突出的雾情挑战。问题于：雾天具有突发性和局地性，雾层厚度、范围及持续时间变化快，传统主要依赖预报与运行调配的方式，难以在短时间内对跑道关键区域能见度实现有效改善。一旦跑道视程低于运行标准，航班容易出现延误、备降甚至取消——不仅影响旅客出行——也增加航空器调配、机组衔接和地面保障压力，对机场运行效率和安全裕度带来考验。原因主要体现在两上：一是自然条件叠加形成复杂雾情。冬季低温环境下，近地层水汽弱风、逆温等条件下易凝结成雾，且冻雾在零下环境更易维持；二是雾对机场运行的影响具有“关键区域效应”，跑道端、进近航线及滑行道等局部区域视程波动，就可能触发运行限制。因此，提升雾天保障能力，需要在精准监测、快速研判基础上，引入更有针对性的技术手段和流程机制。因此，新疆机场集团乌鲁木齐天山国际机场近期启动技术攻关。经过调研和多轮试验验证，机场确定试用空气聚能炮除雾技术的方案。该技术利用压缩空气产生高频声波并向空中发射冲击波，使雾滴等水分子在扰动下发生震动与体积变化，促使其更快聚并沉降，从而加速雾的消散。与常规处置方式相比，该技术适应性较强，可在零下40℃至55℃条件下连续作业，并支持4G网络远程操控，实现多台设备同步联控与实时数据监测，为精准除雾提供支撑。从影响看，雾天运行保障能力提升带来的收益体现在多个上：一是安全更有保障。通过提升跑道视程、改善关键区域能见度，为航班起降提供更清晰的运行条件；二是运行更高效。雾情缓解可减少等待、备降等连锁反应，降低延误外溢；三是服务更稳定。航班放行更具可预期性，有助于提升旅客出行体验；四是枢纽韧性更强。作为区位门户机场，提升恶劣天气下的保障能力，有利于航线网络稳定运行和枢纽功能发挥。对策方面，乌鲁木齐天山国际机场试用技术的同时，强调“技术手段+运行机制”共同推进。其一，基于前期试验数据，按雾情动态调整设备启用频次，推动“按需除雾”，在保证效果的同时减少资源消耗。其二，围绕雾情核心区域优化作业点位布局，提升对关键区域的覆盖和处置效率。其三，构建“监测—研判—作业—反馈”的联动闭环，将气象监测、运行决策与现场作业纳入同一链条，通过实时监测与反馈校正，改进作业参数与策略。试验数据显示，该技术对平流雾、辐射雾等常见雾型的消散具有明显促进作用，跑道视程可在短时间内得到提升，应用成效初步显现。面向前景，机场上表示将继续深化涉及的技术应用研究，重点围绕不同雾型、雾层厚度的适配性以及与其他手段的协同效果等方向开展验证，深入完善除雾方案。同时，加密气象会商频次，动态优化航班放行计划与地面保障调度，推动从“被动应对”向“主动干预、精准保障”转变。业内人士认为，随着机场运行保障加快向精细化、数字化、智能化发展，复杂天气条件下的综合处置能力将成为枢纽机场竞争力的重要组成部分。以试验为起点，若后续形成可复制的技术标准和运行流程，有望为寒冷地区机场冬季运行提供参考。
科技创新是破解行业难题的重要动力。乌鲁木齐天山国际机场的实践表明，前沿技术应用与精细化管理相结合，可以提升复杂环境下的航空运行保障能力。此探索既为区域航空枢纽建设提供支撑，也为高寒地区机场冬季运行积累了可借鉴的经验。