中国船舶集团旗下的沪东中华造船（集团）有限公司最近跟希腊的卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）谈成了大买卖，给人家造4艘17.4万立方米的大型液化天然气（LNG）运输船。这个订单可是沪东中华新年里的第一个好消息，也让中国造船业在欧洲市场上迈出了一大步。 卡迪夫公司是希腊卡迪夫航运集团的一部分，这个集团实力雄厚，船也很多，和全球不少顶级能源公司关系都不错。这是他们头一回在中国订造LNG运输船。从商量合同到签合同只用了56天，效率高得很，说明他们对中国造船技术很认可。 沪东中华造的这批船是他们自主研发的第五代“长恒系列”LNG船。这种船技术含量高，用的是全球领先的NO96 Super+型围护系统。它的能效指数（EEDI）、货物蒸发率（BOR）还有环保性能都达到了世界顶尖水平。每天航行能减少碳排放10吨以上，比以前强多了。 这种船不光环保，冰区航行能力也强，低温性能好，装货量也大。它能去全球120多个LNG码头送货。“长恒系列”已经卖出了45艘，成了国际市场上的热门货。 其实沪东中华和卡迪夫集团早就认识了。在2005年到2012年间，沪东中华还给他们造过8艘散货船呢。这次又是携手合作，关系更铁了。 对卡迪夫来说，这是他们要优化船队、往绿色低碳方向转的一个大动作。对中国来说，这不仅是一个合同，更是国际顶尖客户认可中国技术实力的体现。 现在全球能源结构在变，LNG作为清洁过渡能源需求量大。国际海事组织（IMO）对环保也管得越来越严。在这种情况下，沪东中华凭借自己的技术优势推出了更好的船型。 这次拿到订单是中国造船业向强国迈进的证明。以后中国造船业会继续搞创新、走绿色智能的路子。这样不仅能帮中国企业赢得市场，也能助力全球航运业脱碳转型。 这份“新年首单”不光是个买卖开始的标志，更是中国高端装备制造参与国际竞争的新篇章。以后中国肯定会在海洋经济发展和绿色航运转型上发挥更大作用。