智能驾驶辅助系统的普及让湖南出了一个因过度依赖而引发的事故，给大家提了个醒。湖南省衡邵高速西往东方向35公里处，1月1日下午，一辆小汽车失控撞上了护栏，车受损很严重。调查发现，司机开了智能辅助功能后竟然睡着了。直到车跑偏了才撞护栏。这种情况不是个例，现在的辅助系统能保持车道、控制速度、紧急刹车，但还是辅助，不能完全代替人开。复杂路况或者突然情况的时候，系统反应有时候会慢或者识别不准。 司机要是太依赖这个系统，不看路或者放松警惕，很容易出事。湖南这次事故里司机还累得睡着了，冬季夜晚长大家容易困，再加上开车时间久更难受。交管部门说凌晨和午后特别容易犯困。为了防止这种情况发生，交通管理部门已经采取了不少措施。 他们通过宣传让大家明白智能驾驶不等于全自动驾驶；加大路面执法力度处罚疲劳驾驶和乱用辅助功能的人；建议长途出行每隔三个服务区休息一下轮流开车来减轻疲劳感。 虽然智能驾驶技术给出行带来了方便和安全可能性，但必须和人们的安全意识结合起来才行。未来还需要明确技术责任边界、加强培训考核，让技术和人一起工作更安全。汽车厂家也要在设计上多加点提示功能避免误导宣传。 技术进步带来了便利但安全才是底线。智能驾驶辅助系统既是汽车工业进步的标志也是对技术理性的考验。只有司机保持警觉、行业规范完善、管理措施跟上才能让技术真的服务于安全而不是带来隐患。道路千万条安全第一条绝对不是一句口号而是每次出门都要遵守的准则。