这次全国两会上，全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明，给咱们提了个建议：得赶紧把国产航空替代燃料发动机的中试基地建起来。她觉得，“航空发动机是试出来的”，只有让发动机在各种新燃料下跑一跑，才能真正摸清门道。 因为咱们国家现在还没完全摆脱对传统石油炼制航空煤油的依赖，这在节能减排、保障能源安全还有提升燃油性能上都成了瓶颈。单晓明说，咱们现在的《3号喷气燃料》标准里虽然明确了部分替代燃料的使用要求，认证的工艺路线也只有两种，但都限制着单独使用且掺混比例不超过50%，这就把航空脱碳和保障能源安全的潜力给锁住了。 反观欧美国家那边，通过认证的工艺路线都有十来种了。更关键的是，人家正拉着飞机、发动机、燃料供应商还有标准组织一块儿使劲，推着100%航空替代燃料标准往前走。咱们在这方面跟国际先进水平比起来，差距确实挺大。 航空替代燃料的应用跟航空发动机设计研发是绑在一块的。单晓明提到，咱们的发动机研发体系基本上还是盯着传统煤油建的，对于燃料种类变了以后对发动机性能有啥影响心里没底，科研院所也很难提前插手里掺和替代燃料的研发。“新燃料就得跟发动机一块儿测。”她表示，每款发动机从立项到交付要跑成千上万个小时的试验呢，这时候燃料可不仅仅是消耗品，它能定发动机的设计边界、技术路线，最后还决定发动机的性能和安全。 所以单晓明建议咱们赶紧搞协同研发认证，开发那种既能烧传统煤油又能烧各种替代燃料的多燃料发动机，把航空器对特定燃料的依赖度降下来。同时，咱们还得把这个中试基地当成国家级测试平台来用。在顶层设计上，她希望把它纳入制造业中试平台的重点项目里头去。通过国家级的平台积累经验和数据，推动标准体系的建立。另外，相关部门和研发机构还得多参加国际标准组织的活动，把话语权攥在自己手里头，推动国际标准互认，好让咱们的产品顺利走向国际市场。 这个事儿呢，新京报记者吴婷婷去采访了单晓明。负责编辑和校对的还有白爽和赵琳两位老师。