2025年，国铁广州局交出了一份亮眼的成绩单。
全年旅客发送量达6.23亿人次，较上年增长2.9%，创下历史新高。
这一数字背后，既反映了我国铁路运输能力的持续提升，也见证了区域经济社会发展的蓬勃活力。
路网加密成为推动客流增长的重要支撑。
12月22日，广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段同步开通运营，进一步完善了粤港澳大湾区与粤东、粤西地区的铁路连接。
广湛高铁作为连接粤港澳大湾区与海南自贸港、北部湾城市群的战略通道，为粤西地区融入区域发展格局提供了有力支撑。
汕汕高铁汕头南至汕头段的贯通，串联漳汕高铁、福厦高铁等干线，构筑起珠三角与长三角间的快速走廊，推动粤东地区从铁路网络末梢跃升为沿海经济带的关键节点。
截至2025年底，国铁广州局营业里程达12297公里，其中高铁里程6173公里。
一批新线项目正加紧施工推进，深汕、深江、武梅、珠肇、邵永、漳汕、长赣、合湛等工程稳步推进，宜常高铁湖南段、广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程相继开工，湛海高铁、永清广高铁规划建设稳步推进。
路网建设的热潮奔涌，正在加速形成覆盖更广、联系更紧密的区域交通网络。
枢纽功能升级进一步释放了铁路运输潜能。
2025年，地处广州天河CBD的广州东站正式告别普速列车时代，全面迈入高铁运营阶段。
广州站自去年起开启G字头高铁列车始发业务，逐步完成从普速车站向高铁枢纽的转型升级。
国铁广州局建设部门相关负责人表示，目前正加速推进广州站至广州南站联络线工程，该工程串联广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，建成后广州南站与市中心城区的通行时间将缩短至15分钟，进一步提升枢纽的辐射能级。
运力精准调配是保障客流增长的关键举措。
国铁广州局依托12306系统大数据分析，深度研判旅客出行规律，全面推行"一日一图"动态运输组织模式。
通过开行夜间高铁、动车组重联、增开普速列车等方式，持续挖掘运输潜力。
针对日常、周末、节假日等不同时段的客流特点，在热门方向与重点线路上及时增开高峰列车，实现运力供给与旅客需求的精准匹配。
2025年以来，国铁广州局累计开行列车108.2万列，其中加开列车3.8万列，有效缓解了重点时段、重点区域的运输压力。
既有线路提质增效进一步提升了出行体验。
广深铁路完成提质升级后，实现广深中心城区高效直连，最高运行时速达200公里，两地最快旅行时间压缩至57分钟，最短发车间隔仅5分钟，形成公交化运营的密集班列网络。
改造后的广深铁路以"串珠成链"之势，衔接多条高铁干线，串联起穗莞深三地14个区（镇）的14座车站，区（镇）覆盖率超过三分之一，让旅客在家门口即可享受高效铁路出行服务。
特色服务创新满足了多元化出行需求。
国铁广州局结合旅游市场多元化、个性化趋势，持续优化旅游专列开行方案，动态推出各类特色文旅列车。
2025年全新打造"南方列车·潇湘号"旅游专列，持续开行"我的韶山行"红色研学专列，累计服务银发游客5万余人次，开行红色研学专列256列，接待师生24.2万人次，充分发挥了铁路在文化传承和教育功能中的重要作用。
路网完善与枢纽升级推动了区域深度融合。
国铁广州局日均开行旅客列车2980列，覆盖全国32个省级行政区。
一张四通八达的高铁网，正勾勒出"珠三角城市间1小时通达，粤湘主要城市2小时互联，与京津冀、长三角等重点区域6至8小时贯通"的经济生活圈。
这一网络格局推动资金、技术等发展要素加速流动，实现区域间"硬联通""软联通""心联通"的深度融合，为区域经济社会发展注入强劲动能。
客运量攀升不仅是交通数据的增长，更折射出区域经济活跃度与民生出行需求的提升。
以路网加密打通发展通道，以枢纽升级提高城市能级，以精细化组织保障高峰出行，铁路在“硬联通”的基础上不断推动“软联通”“心联通”。
面向未来，持续完善网络结构、提升运营效率与服务品质，将为区域协同发展和高质量增长提供更坚实的支撑。