深冬时节，岳阳湘阴江畔，虞公港码头上机声隆隆，橙红色吊机起落不息，来往货船鸣笛靠岸。
这个曾经人迹罕至的荒滩，如今已成为湖南最具活力的港口。
而这一切的实现，凝聚着虞公港建设投资有限公司党支部书记、董事长、总经理杨亮和建设者们的心血与汗水。
虞公港的战略地位不言而喻。
作为长江黄金水道向湖南内陆的重要延伸，该港口定位为城陵矶港的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区的深水港，承载着省委省政府推进"三高四新"战略的重要期许。
然而，2022年7月接到建设任务时，这个宏大的港口项目还是一片空白——没有成型的规划图纸，没有明确的建设方案，更没有落地的具体行动。
面对"零基础"的局面，杨亮和团队没有退缩，反而以"愚公移山"的韧劲投入到这场与时间的赛跑中。
2022年年底前工程必须开工，这是省委省政府下达的硬任务。
为此，团队采取多管齐下的策略全力推进项目落地。
规划设计上，团队反复测算基础数据，对方案进行了50余次优化调整，确保每个细节都能经得起推敲。
审批推进上，团队往返于岳阳、长沙、武汉、北京之间，主动对接防洪、岸线、环保等相关部门，详细了解政策要求，争取各方协同支持。
办公室的灯经常亮到后半夜，团队成员有时刚从长沙赶回来还没来得及休息，就要投入新的方案研讨。
最令人印象深刻的是一次防洪审批对接，为了补充一份关键数据，团队连夜驱车赶往武汉调取资料，往返奔波十几个小时，终于在第二天一早提交了完整材料。
在多方协同发力下，虞公港项目提前完成了全部审批流程。
从公司组建到桩机落地，从规划蓝图到机器轰鸣，这个过程仅用了135天。
杨亮说，这135天里没有捷径可走，全靠团队"白加黑""五加二"的实干精神和各部门的通力协作。
审批的高效落地为项目按下了"快进键"，但真正的考验还在江滩之上。
虞公港一期工程要在600亩江滩上新建4个3000吨级兼顾5000吨级泊位，面临着征拆、技术、自然灾害三重挑战。
征拆是项目开工的第一道门槛。
涉及68户群众、600亩用地，原计划需要60天完成。
杨亮和县政府工作人员一起，带着政策文件上门走访，坐在群众家里耐心听诉求、详细算明白账。
他用最朴实的语言讲解港口建设对家乡发展的意义，同时郑重承诺"资金及时清结算、安置方案全落实"。
这份真诚赢得了群众的理解和支持，征拆工作最终仅用45天就全部完成，比原计划提前15天交付用地，为工程顺利开工扫清了障碍。
技术层面的挑战更为复杂。
虞公港地处湘江入洞庭湖的咽喉处，水下地质条件复杂，传统的旱地灌注桩施工方法完全不适用。
为此，建设团队在省内首次采用打桩船进行长钢管桩施工，这是一次开创性的技术尝试。
同时，虞公港还要克服自然灾害的考验。
2023年汛期，洞庭湖发生特大洪水，虞公港建设现场也面临严峻的防汛形势。
杨亮带领团队科学应对，既要确保人员和设备安全，又要最大程度减少工程进度延误，最终圆满度过了这次"洪水鏖战"。
经过三年的艰苦建设，虞公港实现了从规划到建成的华丽蜕变。
开港仅一年，虞公港的货物吞吐量已突破千万吨，成为湖南增速最快、增量最大的新建港口。
这个港口不仅将长江黄金水道向湖南内陆延伸了近100公里，而且正在逐步形成"港产城"融合发展的新格局，为长株潭地区经济发展注入了新的动力。
虞公港的快速崛起，充分体现了新时代基础设施建设的新成效。
这不仅是一个港口工程的完成，更是一个地方干部群体实干担当精神的生动诠释。
从"零"起步到千万吨级，从荒滩到现代化港口，虞公港的建设历程印证了什么叫"人民至上、实干为先"的发展理念。
从洞庭湖畔的芦苇荡到吊机林立的现代化港区，虞公港的蜕变印证着一个发展逻辑：重大战略的落地，既需要顶层设计的科学谋划，更离不开基层闯将的实干担当。
当越来越多的"杨亮们"以"功成不必在我"的境界接续奋斗，"三高四新"的蓝图终将化作三湘大地的壮美实景。