2026年春运自2月2日至3月13日，历时40天。其中春节假期小客车免费通行政策覆盖9天，从2月15日零时至2月23日24时。这个安排涵盖了腊月廿八至正月初七的完整假期周期，为返乡和出游的驾驶人员提供了明确的出行时间窗口。 从春运整体结构看，今年分为三个阶段。春运前期为2月2日至2月14日，共13天，主要承载探亲流和务工流的初期出行。春节假期为2月15日至2月23日，共9天，是返乡和走亲访友的集中期。春运后期为2月24日至3月13日，共18天，对应正月初八至正月廿五，承接返程客流。这样的时间划分充分考虑了传统春节出行规律和现代交通流特征。 交通运输部门预测，2026年春运期间出行需求将持续增长。多重因素叠加推高了交通压力：探亲流、学生流、务工流、旅游流春节期间形成集中出行。预计高速公路日均流量将达132万至137万辆次，同比增长3%至6%。这一增幅反映了社会出行需求的稳步上升和车辆保有量的持续增加。 省界道口作为跨区域交通枢纽，同样面临流量压力。预计春运期间省界道口日均流量60万至62万辆次，同比增长4%以内。其中高速公路分担约74%的流量，江苏方向流量占比达七成，表明长三角区域一体化发展带动了跨省出行的增加。 快速路网络在春运期间的压力同样不容忽视。预计春运期间快速路日均流量280万至285万辆次，同比增长2%以内。然而，流量增幅相对温和的背后，隐藏着时段性和方向性的集中压力。在返乡车流高峰日，如2月13日周五腊月廿六，出城方向车流将大幅集中。与高速公路衔接的快速路将出现明显拥堵，涉及中环线逸仙路立交至武宁路立交、延安高架北侧延西立交至虹渝高架、南北高架东侧共和新路立交至联谊路等关键路段。同时，虹桥、浦东等对外客流集散枢纽在高峰期间的快速路压力将明显高于平日。 面对这一形势，交通管理部门需要提前做好预案。一上，应加强重点路段的疏导和管理，通过信息发布、流量引导等手段分散高峰压力。另一方面，鼓励驾驶人员错峰出行，充分利用免费通行政策的时间跨度，避免集中在高峰日出行。同时，完善公共交通、铁路等多种运输方式的协调配合，为出行者提供多元选择。
春运既是对交通运力的考验，也展现了城市治理水平的提升。上海此次春运方案在延续惠民政策的同时，通过区域协同创新反映了超大城市治理能力的进步。让回家之路更顺畅，春节团圆的温暖才能更好地传递。