就在贵州省六枝特区峻岭深壑里，沪昆高速贵阳至安顺段扩容项目配套的黄家桥大桥T梁架设工作全部搞定了，这为地区路网贯通打下了坚实基础。这座桥横跨喀斯特地貌，前不久最后一片T梁精准就位。虽然这里地形崎岖，沟壑纵横，部分路段还要跨乡村路，对运输和吊装要求高，但承建的贵安高速公司还是组织项目部搞了“一桥一策”的精细方案。他们用智能预制、二维码追溯和BIM技术辅助定位，把T梁从预制到架设的全流程都牢牢控制住了。 黄家桥大桥全长214米，最高的墩子有71米。它处在六枝特区新场乡到牛场乡的连接线上。项目主线长90.722公里，从贵阳观山湖区出发，连着环城高速，一直通到安顺市普定县。全线按双向六车道建，设计时速100公里。这个工程由贵州高速集团牵头，拉着贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团和中国铁建公司一起搞。 这是贵州的重点交通工程，还是省内第一条智慧高速示范项目。以后路上会有车路协同、智能感知和大数据管控这些先进玩意儿，能实时看路况、调流量、推预警。这个项目不光是给贵阳到安顺开条快车道缩短距离这么简单，还连着六枝特区这些乡镇呢。它能把农产品运出去，还能方便大家去乡村旅游，对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴特别重要。 黄家桥大桥完工是这个项目的重要一步。看着大桥在复杂地形里慢慢建好，其实也是贵州在完善交通网、推动区域发展的大动作。等到全线通车了，这条带智能技术又适应生态的大干道就成型了。它会给黔中经济区带来新动力，也会给西部交通强国建设提供一个好的例子。