正月初六，春节假期进入尾声，全国范围内迎来大规模返程客流；各地高速公路出现不同程度拥堵，部分路段车辆通行速度降至每小时20公里，多个收费站入口实施临时管控。 从浙江杭州自驾返乡的曹先生经历了一场意料之外的"马拉松式"归途。为避开拥堵，他凌晨3时30分从湖南常德出发，原本12小时可达的路程，至下午2时许仍滞留湖北高速路段。"路上到处都是和我一样想错峰的'聪明人'，结果大家都堵在了一起。"曹先生无奈地说。更让他焦虑的是，后备箱里装满了家人准备的土特产——5只宰杀好的鸡、腊肉、鲜鱼等易腐食品，为防变质只能在车内持续开启冷空调。 此次返程高峰由多重因素叠加形成。春节假期相对集中，大量外出人员选择在假期最后两天返程，导致交通流量在短时间内激增。今年高速公路对7座及以下小型客车实行免费通行，免费时段为2月15日零时至2月23日24时，此政策客观上刺激了自驾出行需求，深入加剧了道路压力。此外，部分驾驶人试图通过错峰出行规避拥堵，却因选择时段高度重合而适得其反。 长时间、大范围的交通拥堵不仅影响出行效率，也给返程人员带来身心疲惫和经济损失。驾驶人长时间驾驶容易产生疲劳，增加交通安全隐患。同时，燃油消耗增加、食品变质等问题也给民众造成实际损失。这一现象反映出我国在节假日交通管理、基础设施承载能力、出行信息服务诸上仍有提升空间。 面对返程高峰，交管部门及时发布出行提示，建议驾驶人更新导航信息，根据实时路况选择合理绕行路线。遇到长时间缓行时应保持耐心，严禁占用应急车道，必要时可就近驶离高速改走普通公路。相应机构加强了路面巡查和应急保障，在重点路段增派警力疏导交通。 从长远看，破解节假日交通拥堵需要多方协同。一是优化假期制度设计，通过弹性休假、分散假期等方式缓解集中出行压力。二是加强交通基础设施建设，提升路网承载能力和应急处置水平。三是完善智慧交通系统，利用大数据预测流量变化，为公众提供更精准的出行指引。四是引导公众树立理性出行观念，根据自身情况合理安排行程。
返程之路包含着团圆后的再出发，也检验着路网承载与社会治理的精细程度；越是车流密集，越需要每一位驾驶人守法、克制与耐心，以文明出行换取更高效的通行。越是出行需求旺盛，越需要以信息服务、协同管理和基础设施韧性提升来对冲峰值压力。把安全放在首位，把节奏安排得更科学，才能让"归途"少一些焦灼，多一些从容。