武汉出现了一条“武汉东至武汉东”6元的环线火车，成为了网红打卡的热点，甚至在某种程度上把绿皮火车的人气给带起来了。然而，这个现象让许多老铁路工作人员感到不舒服。他们不明白现在的年轻人为什么要把别人的苦难当成一种娱乐。一位叫郑忆石的人写了本书叫《绿皮火车：我的回忆》，书中讲述了1987年绿皮火车买票现场简直是暴力场面。为了防止黄牛票，一些日本人会死死抓住中国人的腰不让黄牛插队。这个过程很痛苦，和现在的旅游完全不同。而且那时候的绿皮火车还存在严重的不公平现象。硬座车厢像贫民窟一样拥挤不堪，站客被挤得像沙丁鱼。软卧车厢则非常奢华，甚至有轿车直接开进站台供旅客使用。这种差距在现在的高铁上是看不到的。书中还提到了1990年春节作者带四只冻肉鸡上车想给家人一个惊喜的事情，结果尼龙绳还在鸡却没了。这个细节让人看到底层生活的辛酸和无奈。 现在年轻人只花6块钱买张票就可以在车厢里拍照摆造型感叹“岁月静好”，完全不知道这趟火车在高铁没普及前对农民工和学生来说意味着什么。农民工作为低收入群体一年只有一次回家的机会，学生求学也全靠这趟车。然而现在Z594次杭州至乌鲁木齐全程43小时42分的列车依然在运行，主要是为了照顾低收入群体的出行需求，并不是给大家去拍“复古大片”的地方。 当大家下次再想打卡绿皮车时，不妨想想郑忆石母亲站在六楼窗口手一直摆到看不见火车影子的那个下午。那才是绿皮车真正的底色——沉重、离别以及对更好生活的朴素渴望。别让怀旧变成一种傲慢。