每到夏季，杭州各河道都面临一个共同的难题：水草疯长。
在备塘河上，一艘外形独特的船舶正在改变传统河道养护的作业方式。
这艘集多项功能于一体的分体式割草船，由杭州市城市水设施和河道保护管理中心许国良工作室与市管河道养护单位管理人员联合研发，因其模块化特征被河道养护人员昵称为"乐高式"割草机。
问题的提出源自一线养护工人的实际困境。
长期从事河道养护工作的人员反映，传统人工割草和打捞方式存在明显短板：不仅作业效率低下，而且劳动强度大。
一名养护工人坦言，用小船人工割草、捞草，单日作业面积仅有200至400平方米，而经过水浸的水草重量翻倍，从河里捞出后异常沉重，一天的工作下来体力消耗巨大。
这种传统模式既难以满足夏季水草快速生长的养护需求，又给工人身体造成过大负担。
面对这一课题，许国良团队着眼于河道养护的机械化和智能化方向，设计研发了突破性解决方案。
新型割草船采用"履带式刀片+作业平台+动力装置"的三段式结构，通过模块化设计实现了灵活适配。
履带式刀片可根据不同河道的水深条件灵活调整下水角度，还能针对各类水下环境调节切割速度，使其既能在狭窄河道中精准作业，也能在开阔水面上持续稳定运行。
在效率提升方面，改进效果显著。
该割草船每小时可处理800平方米水域水草，相比传统人工割草的日均200至400平方米，作业效率提升数倍。
更重要的是，整个作业过程仅需2名养护人员操作，大幅减少了人力投入。
船上配备的履带传送装置进一步解放了劳动力，割下的水草可自动传送到作业平台，无需工人进行繁重的手工打捞，彻底改善了工作条件。
在实际应用中，这款割草船还解决了传统割草设备的另一痛点。
过去的割草船体型笨重，转运至不同河道需要专业运输车辆和设备，耗时费力。
分体式割草船的创新之处在于，其主体可拆分为3个部分，用普通车辆即可轻松运输，到达新的作业河道后快速组装即可投入使用，真正实现了"哪里需要去哪里"的灵活调度。
这项创新成果的推出，反映了城市管理部门在传统养护方式基础上的积极探索。
通过引入机械化、智能化手段，不仅提高了河道养护的工作效率，降低了运营成本，更重要的是改善了一线养护人员的工作环境，提升了工作安全性。
该割silon船已入选2025年杭州市建设工会系统"五小"创新成果，获得了行业认可。
城市治理的难点，往往藏在一线作业的细节里。
从养护人员的真实诉求出发，把“割草、收草、转运”这些看似琐碎的环节打通，折射的是以群众感受和基层效率为导向的治理思路。
让更多“小发明”从现场走向标准化应用，不仅能减轻劳动强度、提升管理效能，也为城市河道长治久清提供更坚实、更可持续的技术支撑。