3月21日一大早，沈阳市苏家屯区那边机器响个不停，中铁九局七公司负责的沈阳到白河高铁（辽宁段）改建工程开始动土了。特别是客专三线绕城高速特大桥的第一根桩顺利开钻，这就意味着这个国家级工程算是全面开始干活了。这个桥全长025公里，为了把它给架起来，可不容易，得一次性跨过南京南街、胜利大街和苏抚城际铁路这些城市干道和既有铁路线，而且还紧挨着哈大高铁。因为施工量太大，交叉作业多，这桥被列为了全线的关键工期控制点。 承建方进场没多长时间就把征地拆迁当作了头等大事来抓，同步安排好了材料、机械和施工队伍，像钉子一样扎实地推进工作，把一个个难啃的硬骨头都给拿下了。这才给大桥的开工扫清了最后的障碍。 沈阳到白河高铁总长350公里，设计时速也是350公里。北头从沈阳北站出发，一直通到长白山站。辽宁段大概有173公里长。全线一共要设9个车站，像沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河还有长白山这些地方连成一线，就像给辽吉地区竖起了一根“高速脊柱”。 建好了这条高铁，好处可不少。第一是能把辽北和长白山之间没有350公里时速快速客运的空白给填补上，帮东北高铁网尽快变成“四纵四横”。第二是旅游方面会更火爆了，抚顺皇家极地海洋世界、新宾赫图阿拉城这些景点都能搭上高铁这趟快车了。第三是产业升级有了基础，东北亚跨境物流还有人参、矿产这些特色产业能更快聚集起来。第四是老百姓的日子更好过了，沈阳到长白山坐火车现在得6个小时呢，以后估计两小时就能到。 所以呀，随着这次沈白高铁辽宁段改建工程的首桩开钻，一条能助推东北全面振兴的高铁大动脉已经在慢慢展开了。