2026年春节假期将于2月15日至23日进行，高速公路对7座及以下小型客车实施免费通行政策。
根据湖南省高速公路路网运行监测指挥中心的预测分析，这个假期将成为近年来出行压力较大的时段。
从流量规模看，湖南省高速公路出入口总流量预计达到4847.3万辆，日均538.6万辆，较去年同期增长5.9%，是平日流量的2.2倍。
这一增长幅度反映出随着经济社会发展和居民生活水平提升，春节期间自驾出行已成为主流选择。
值得关注的是，今年春节出行呈现出新的特点。
往年"单日尖峰"现象正在逐步消退，取而代之的是"高峰缓降、多日聚集"的分布态势。
这一变化源于公众错峰出行意识的增强，越来越多的驾驶人选择错开传统高峰时段，合理安排出行计划。
这种理性出行方式的普及，有助于缓解路网压力，提高通行效率。
从车型结构分析，小客车仍是绝对主力，预计达到4702万辆，占比97%，充分说明家庭自驾出游已成为春节出行的主要方式。
大中客车约34万辆，货车111.3万辆。
与此同时，新能源车占比持续提升，预计假期期间达到20%，这对服务区的充电设施提出了新的需求。
从时间分布看，整个假期流量呈现"前低后高、逐日上升"的特点。
除夕至初一（2月16—17日）路网相对平稳，这为假期初期的出行提供了较好的通行条件。
正月初二至初四将迎来首波短途探亲高峰，每日9-11时、14-18时最为拥堵，驾驶人需提前做好时间规划。
真正的考验在假期后半段。
初五至初七（2月21-23日）将形成持续三天的返程高峰，总流量预计达2012万辆，日均约670万辆。
其中，初六（2月22日）将达到峰值，日流量约695万辆，是平日的2.9倍。
这一时段的拥堵风险最高，驾驶人应当提前规划返程时间，避免集中出行。
从路段分布看，易缓行路段共15处，主要集中在G5513长张高速、G4京港澳高速、G60沪昆高速、G0421许广高速等主干线的长沙、益阳、张家界、湘潭、郴州、邵阳、怀化等路段。
全省有40对服务区将迎来客流高峰，其中G4京港澳高速的羊楼司、临湘等服务区压力最大。
随着新能源车比例上升，26对服务区的充电桩将格外繁忙，特别是G0422武深高速的瓷城、桂东等服务区需要重点关注。
从旅游出行看，今年春节湖南旅游市场呈现"非遗年味浓、冰雪热度高"的特点。
长沙橘子洲、张家界天门山、衡阳南岳、郴州莽山等景区热度持续攀升。
"冰雪游"和"春节祈福"两大主题将带动相关线路车流大幅增长。
前往湘潭韶山和南岳祈福的车流预计将在除夕和正月初一形成集中出行高峰，景区周边收费站及连接道路可能出现阶段性拥堵。
普通国省道同样面临压力。
预计日均断面流量约13306辆，较去年同期增长9.21%，约为平日的1.33倍。
流量峰值预计出现在正月初七，达15451辆。
S221龙头山、G353洞庭湖大桥西观测站、G107云溪、G357华塘站、G319杨家观测站等断面流量较大，驾驶人应提前规划绕行路线。
春节出行是一场对交通运行体系的集中检验，也是观察经济活力与民生需求的重要窗口。
面对预计超过4800万辆次的高速流量和持续多日的返程压力，既要在关键路段、关键时段守住安全底线，更要以更精准的组织、更细致的服务回应公众期待。
把“人享其行、物畅其流”的目标落到每一次诱导、每一次处置、每一项保障中，才能让团圆之路更顺畅、更安心。