2025年，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司设备维修工申少泽拿到了大国工匠的头衔，这背后是他在机器轰鸣的厂房里干了整整十八年的活。当初在2014年，公司买来的五轴联动数控机床怎么也调不准精度，因为这个机床是造飞机复杂曲面零件的关键家伙什。可外国专家把技术锁得死死的，国内没人能自己校准，这机床加工出来的零件误差大得吓人，眼看着要耽误大事。有人觉得没戏了，申少泽却不这么想，他觉得核心技术要是不掌握在自己手里，国家航空工业就不安全。他带着团队没日没夜地在车间鼓捣，晚上还得啃高等数学书。经过整整三个月死磕，申少泽琢磨出了一套“反向联动数据获取及空间圆拟合方法”，硬是只用常规工具和自己编的程序，把误差控制在了0.03毫米以内。这一手让高端设备不再完全看外国脸色，生产效率也跟着提上去了。 解决了这个大麻烦后，申少泽又盯上了飞机蒙皮加工容易变形的难题。他带着人天天蹲在现场看数据、做实验，最后改进了自动钻铆技术，还弄了个在线逆向编程。这套技术国内领先，帮飞机结构件高质量、高效率制造立了大功。他的成功不光靠个人拼命，还离不开企业对创新的支持。 为了让技术更长久，申少泽在2016年牵头搞了个“劳模创新工作室”。这地方成了大家搞技术攻关的基地和人才培养的摇篮。依托这个工作室，他领着大伙搞定了上百个重要项目，还建了一条从发现问题到最后应用的“闭环”。 在培养人才这方面他也很用心。他搞了实操培训基地和工匠夜校，设立了“培训—演练—竞赛—晋升”的成长路线图。多年下来已经带出了一批能独当一面的青年骨干。 现在中国航空工业正往“智造”上转型，对高技能人才的需求比以前更火了。申少泽的经历说明，工匠精神就是那种精益求精、敢想敢干、还愿意带徒弟的精神。以后他还会在设备智能化、工艺标准化这些新领域使劲折腾。而他带出来的人才队伍也会源源不断地注入活力，推着咱们国家的航空工业往产业链的高端走。 从仰望天空的少年变成守护战鹰的工匠，申少泽这十八年把“匠心”二字刻得又深又广。他的故事其实也是千千万万中国制造业人默默奉献的写照。现在科技自立自强是国家的战略支撑，像申少泽这样的人就是推动产业进步的那股力量。他们的存在告诉咱们：不管技术怎么变快，对技艺的敬畏、对创新的执着还有对传承的担当，都是高质量发展的引擎。