在长江三峡库区腹地，巫山县城受制于典型山地地形，长期以来面临"咫尺天涯"的交通困境。
老城区与新开发区之间近250米的海拔落差，使得居民往返政务中心、县人民医院及客运码头需绕行3公里或攀爬数百级台阶，尤其对老年群体和携带重物者造成极大不便。
为解决这一民生痛点，当地政府于2021年启动"立体交通提升计划"，投资2.8亿元打造复合型扶梯系统。
工程采用"之"字形布局，巧妙利用山体自然坡度，将21部大倾角自动扶梯与垂直电梯有机组合，形成立体交通廊道。
特别设计的防雨防晒顶盖和智能调度系统，确保设施在库区多雨气候下的全天候运行。
试运行首日监测数据显示，原本40分钟的山路步行时间缩短至12分钟，预计正式投用后日均服务人次将突破1.2万。
县交通局负责人介绍，该项目不仅实现交通功能，更通过观景平台设计融合了旅游元素，未来将与在建的滨江步道形成"快慢结合"的交通网络。
中国城市规划设计研究院专家指出，巫山案例为山地城市提供了"交通+旅游+民生"的综合解决方案。
相比传统盘山公路，立体扶梯节约土地资源约60%，且实现零碳排放运行。
这种集约化开发模式，对同处三峡库区的奉节、云阳等县市具有重要参考价值。
"神女大扶梯"的建成是巫山县适应地形、因势利导的生动体现。
在新型城镇化建设中，山地城市面临的挑战往往更加复杂，但正是这些挑战激发了创新的动力。
巫山的这一探索表明，只要坚持以人民为中心，充分发挥科技和创新的力量，就能够将地理劣势转化为发展优势，让群众在便利舒适的城市生活中获得更多的幸福感和获得感。