3月4日，鸿蒙智行搞了个发布会，上汽集团和华为合作弄出了尚界品牌的首款纯电轿跑Z7。这个车长5米，轴距3米，打算今年春天把具体配置说出来，然后就开始卖。结果刚亮相没多久，就被大伙儿议论开了。有人觉得它跟小米SU7还有保时捷Taycan长得太像了。 评论区和网上到处都是把这三个车放在一起对比的图，Z7还没上市就惹了一身骚。大家都说纯电轿跑的样子都差不多了，设计是不是要原创这事儿也吵得不可开交。其实Z7就是在上汽集团负责造，华为给它弄的智能座舱和智能驾驶那些技术。华为想要冲一下高端市场，把它当成第一个产品推出来。 从照片看，Z7很低矮流线型的样子，侧面轮廓跟Taycan有点像。而且那个粉色的版本也被说是跟小米SU7的纪念版颜色一样。不过也有人说现在风阻系数要求高，大家都得做低趴车身和溜背造型，光看轮廓不能直接说抄袭吧。 这事儿也挺正常的，新品牌刚出来想树立自己的风格，难免要跟传统豪华品牌比一比。这也反映出中国新能源车想冲击高端市场不容易。其实这不是Z7第一次惹事儿了。今年2月它预热的时候发了个冬天测试的片子，画面看着不像真的，大家怀疑是不是用AI修图了。 官方当时说是为了保密量产车的细节。不过这事还是没彻底平息下来。现在大家关注的焦点还是在它的外观上。Z7定位是中大型纯电轿跑，车长约5米，轴距3米左右。车外配备了贯穿式尾灯、无框车门还有隐藏式门把手这些常见的设计元素。 车里头也是数字仪表、大中控屏还有副驾娱乐屏的组合布局。动力方面估计会有80kWh和100kWh的电池版本，后驱和四驱都有。 相比起技术细节没公布多少的情况，这外观设计反而成了大家讨论的热点。2024年很多新车都上市了，像小米SU7、极氪007、小鹏P7i这些都在抢20万到35万之间的市场份额。 业内普遍觉得如果Z7定价在25万到35万之间的话，肯定要跟这些同级别纯电轿跑打个你死我活的仗了。 技术方面鸿蒙智行在智能座舱和驾驶上已经有一定用户基础了，上汽集团也有造车的经验。这种“传统车企整车制造能力+科技公司智能化方案”的合作模式现在挺流行的。 随着越来越多品牌进入这个细分市场，设计好不好看、宣传是不是严谨、智能化体验怎么样、还有品牌认不认识都成了大家竞争的重要因素。 对于尚界Z7来说，现在这些讨论可能只是上市前的一些小插曲，到底好不好卖还得等真的上市看销量和用户反馈才行。