你要是想知道国产GPU怎么在自动驾驶里发挥大作用，那就看看摩尔线程和小马智行是怎么联手的。2月6号这天，这两家公司正式宣布开始合作了，把国产GPU的算力给用上了。这次他们重点是要把L4级自动驾驶技术落实下来，还用在了小马智行的世界模型和虚拟司机系统的训练上。摩尔线程拿自己的技术积累出来配合，想试试“AI算法”和“AI算力”怎么融合用起来。 这事儿不光是两家公司合作，还挺能代表中国人工智能产业链怎么协同创新的。小马智行以前在关键训练和仿真环节一直是用的国外的GPU，这回改用国产的了，说明国产GPU也能进自动驾驶的核心圈子了。双方用的是摩尔线程的MTT S5000训推一体智算卡和夸娥智算集群，一起把世界模型和车端模型给适配好、验证好。国产GPU给这些模型训练提供稳定算力，摩尔线程也会一直优化产品，让中国的自动驾驶“算法-数据-算力-应用”这条线更顺畅，慢慢把成本给降下来。 小马智行的CEO彭军说了，跟摩尔线程合作就是真正的“AI算法”遇上“AI算力”。摩尔线程在国产高性能GPU这块很厉害，能给他们的世界模型和车端模型提供强大的支撑。国产GPU用得越多，技术更新也会更快。 张建中也讲了，这次跟小马智行联手就是国产全功能GPU算力跟领先的自动驾驶算法深度合作。他相信这能展示出摩尔线程的产品在高强度训练和复杂物理仿真下有多强多稳。 说到小马智行，他们有个全自研的世界模型叫PonyWorld，还有个虚拟司机叫Virtual Driver，技术实力在行业里数一数二。他们已经在国内四大一线城市和出行市场全面搞无人驾驶Robotaxi服务了。彭军还介绍说，这个世界模型每周能生成超过100亿公里的测试数据，虚拟司机就在这些数据里反复训练进化。国产GPU能高效处理这么海量的数据，帮助虚拟司机变得更聪明、开车更安全。 摩尔线程作为国内少有的全功能GPU领军企业，用了五年时间就推出了五款芯片。他们覆盖了人工智能、科学计算和图形渲染这些领域。夸娥智算集群在大模型训练上达到了国际先进水平。 这次合作正好接上了小马智行的商业化路线，也是国产GPU在自动驾驶这个复杂场景里的一次重要实践。两家公司打算以这次合作为起点，把国产GPU的算力和摩尔线程的技术优势都用起来。他们会继续投入资源做好适配工作，一起把中国自动驾驶产业做得更高效、更实际。