3月26日这天，燕鲁新能源连着踢了小米SU7、YU7三脚，矛头直指它们的核心颜值。这家主打下沉市场的老头乐企业，给小米汽车三件外观设计专利发了无效宣告请求，把这事儿闹得沸沸扬扬。被点名的三项专利分别是后保险杠、前保险杠还有前大灯。大家都发现了，这三个设计几乎就是SU7和YU7的“脸面”跟“屁股”，也是消费者一眼就能认出牌子的关键地方。 按照规定的步骤，这场官司3月26日上午要现场口审，双方代理人得面对面掰扯清楚，决定这三项设计能不能继续穿上专利这件外衣。为了知道最新情况，记者打给国家知识产权局问了问。工作人员说流程走到这一步了，燕鲁新能源已经交了费。现在案子还没结完，法律状态不会变，还是维持着。换句话说，SU7和YU7的外观在法律上还是安全的。至于那天有没有进行口审，工作人员表示查不到具体信息。 燕鲁新能源虽说体量不大，主要是做三四线城市的低速电动车，但为啥敢动小米这样年销几十万、估值几百亿的新势力呢？成本低是一大原因。请求费也就几千块钱，跟动辄上千万的侵权赔偿比起来，简直就是零成本试错。 风险也不大。就算输了，也不影响小米已经量产上市的事实；万一赢了，直接就能削弱对手的市场辨识度。这也是个蹭热度的好机会。 这次口审只是个开始，结局未必就是一边倒。这种专利无效的流程一般分三步：先形式审查、再口头审理、最后发决定。燕鲁新能源现在还得拿出证据来证明小米的设计是旧的或者一眼就能看出来的。 要是最后认定SU7和YU7的前脸跟灯组就是公知设计或者不够好看，那专利就废了；要是反过来就还能保住。这结果对消费者来说也挺重要的，不光是关乎颜值是谁的事儿，还可能影响以后同价位车该怎么选。