问题呈现 2026年伊始，国内成品油价格调整机制迎来年内首次“搁浅”。国家发改委1月6日公告显示，经对前10个工作日国际油价监测，本轮汽、柴油价格调整幅度未达到50元/吨的调价红线。按照现行《石油价格管理办法》规定，国内零售限价维持不变。大连地区监测数据显示，各标号汽柴油价格继续执行2025年末标准，其中92号乙醇汽油为6.79元/升，0号柴油为6.24元/升。 深层动因 国际市场波动是本次调价搁浅的主要原因。本计价周期（2025年12月23日至2026年1月6日）内，国际油价震荡明显。周期初期，中东地缘冲突升级推动布伦特原油期货单周上涨逾4%，市场一度强化供应收紧预期；随后，美国页岩油产量创高位、OPEC+减产执行率走弱等因素叠加，国际能源署（IEA）将2026年全球原油需求增速预期下调至1.2%，油价回落3.7%。在涨跌交替的行情下，国内参考原油变化率始终在±0.5%区间内小幅波动，未触发调价条件。 市场影响 调价搁浅对终端消费带来结构性影响。交通运输行业的成本压力暂未缓解，物流企业柴油采购支出仍处高位；私家车主用油成本保持稳定，但春节前出行旺季需求上升，可能提升对价格变化的敏感度。值得关注的是，这是自2024年新调价机制实施以来，首次出现“年度首调即搁浅”，折射出全球能源市场不确定性仍在加大。 政策应对 现行价格机制在本轮波动中体现出一定的稳定功能。国家发改委价格监测中心表示，成品油调价严格遵循市场化规则，在国际油价波动未达阈值时保持价格稳定，有助于稳定市场预期。有关部门已开展应急监测，重点跟踪中东局势、北美寒潮等关键变量，保障国内能源供应安全。据透露，若国际油价继续出现大幅波动，不排除在下一调价窗口（1月20日）根据情况启用更灵活的动态调整安排。 未来展望 业内普遍认为，上半年油价仍将以震荡为主。能源分析师指出，在全球经济分化背景下，亚洲需求修复与欧美增长放缓相互对冲；同时新能源替代加速，传统油气价格上行空间受到抑制。短期来看，2月OPEC+产量会议及北半球极端天气，可能成为新的价格扰动因素。建议用油企业根据价格波动建立弹性库存策略，提升应对能力。
成品油价格“搁浅”表面平稳，实则反映国际能源市场在多重因素交织下的频繁波动。调价机制的门槛与周期为市场提供缓冲，也提示企业和消费者：稳定预期并不意味着没有波动。通过更及时的信息跟踪、更精细的成本管理和更高效的用能方式应对不确定性，才能在外部环境起伏中稳住成本、提升韧性。