宁波舟山港近日传来捷报。
记者从浙江省海港集团、宁波舟山港集团获悉，2025年该港完成货物吞吐量突破14亿吨大关，实现连续17年蝉联全球港口货物吞吐量第一；年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，达到超4300万标准箱，稳居全球第三位。
这一系列成就标志着宁波舟山港正在从"大港"向"强港"的转变中迈出坚实步伐。
从规模增长看，宁波舟山港的吞吐量成绩举世瞩目。
货物吞吐量连续17年全球第一，体现了其作为全球最繁忙港口的地位；集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，则反映出港口在高附加值业务上的快速增长。
这种增长不仅是数字的提升，更代表着港口运营能力、服务水平的全面提高。
更为重要的是，宁波舟山港在全球国际航运中心排名中实现了华丽跃升。
2025年该港跻身全球国际航运中心第七位，相比五年前上升四位。
这一排名的提升反映出港口不仅在吞吐量上保持领先，更在国际竞争力、影响力方面取得了显著进步。
这种进步源于港口的系统性、战略性发展。
宁波舟山港的这一成就与其明确的发展战略密切相关。
港口遵循《世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》确定的发展路径，按照《宁波舟山港总体规划（2035年）》的"一港、两核、二十区"发展格局，加快建设五大千万箱级集装箱泊位群和三大亿吨级大宗散货泊位群。
这些基础设施的完善为港口的高质量发展提供了坚实基础。
在国际连接性方面，宁波舟山港的航线网络布局不断加密优化。
截至2025年底，港口集装箱航线已达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次。
港口连通性指数稳居全球第二，仅次于新加坡，这充分体现了其作为全球枢纽港的地位。
区域协同发展是宁波舟山港增强辐射带动效应的重要途径。
港口海铁联运线路超110条，业务范围辐射16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个。
2025年海铁联运业务量超200万标准箱，真正将港口的出海口功能延伸至内陆腹地，有效服务于长江经济带和长三角一体化发展。
在快速物流通道建设上，宁波舟山港也取得突破性进展。
"宁波舟山港-威廉港"中欧快航进入常态化运营，将中欧航程缩短10余天。
更为创新的是，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发，将航线延展至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道，为"一带一路"建设注入新的活力。
海外布局的推进进一步拓展了港口的全球化运营网络。
以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善，新加坡、日本等海外办事点相继成立，形成了覆盖重点地区的全球化服务体系。
口岸营商环境的优化是港口竞争力的重要体现。
港口深化打造"浙江e港通"品牌，将"一次申报、一次查验、一次放行"一站式便捷服务延伸至全国26个站点。
通过实施"集装箱海运准点降本"计划，已累计为船舶节省待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本超8.67亿元。
这些举措有效降低了企业成本，提升了港口的吸引力。
智慧化与绿色化已成为驱动港口发展的新引擎。
宁波舟山港自主研发的S-TOS、S-ECS等核心系统及设备管控平台规模化落地，构建起自主可控的智慧运营体系。
港口实现了新型大模型在全球港口智能闸口的首次成功应用，推动智能闸口迈入新的阶段。
在清洁能源供应领域，港口取得了实质性突破。
华东地区首单保税高硫生物燃料油加注业务、浙江省首单船用绿色甲醇加注业务相继落地，全年船用液化天然气加注量突破25万立方米，规模稳居全国港口前三。
这些成就反映出港口在绿色发展上的积极探索。
从“大港”到“强港”，宁波舟山港的跃升不仅是中国港口业发展的缩影，更是国家战略落地的生动实践。
面向未来，以创新为引擎、以开放为纽带，这座东方大港将继续书写联通世界、服务发展的新篇章。