德州在12月22日正式宣布，德州市交通运输局召开智能轨道快运系统情况介绍会。这个项目把20公里的无轨公交快线带到了德州。给德州老百姓出行带来了新的选择。这次项目总投资约10亿元，由德州交投公共交通集团联合中车株洲所投资。这个新快线从德州火车站一直通到德州高铁东站，全线设置22个站点。 这次智轨系统用的是虚拟轨道替代了实体钢轨，用激光雷达、车载信号和卫星惯性导航等技术实现精准循迹。除了不用铺轨和铺网之外，智轨系统还有很大优势。比如安全舒适：12只24层级橡胶轮胎和空气悬挂能让智轨电车在15米半径的弯道上轻松转弯。3车厢版本就能搭载307人。还搭载了安全预警系统来保证乘客安全。同时还有智能准时：这个系统可以适应不同的路权模式，如专用路权、半专用路权和共享路权等。准点率承诺在90%以上。 节能环保方面，智轨电车每公里只需消耗3度电就能跑25公里，而且是纯电驱动无污染。整个系统建设周期只有传统地铁的1/5。德州为什么要引入智轨？早在2017年《关于大力发展城市公共交通的意见》就给德州立下Flag：到2020年公共交通分担率要达到机动化出行40%以上。这几年德州已经建成了“两轴一环七节点”的大框架——东西轴、南北轴两条公交捷运走廊串联起老城和新区。这次引入智轨快线是为了把火车站、高铁东站、陵城区、大学城等核心节点连成一个“一小时生活圈”。 未来，市民从火车站出发最快十几分钟就能抵达高铁东站换乘高铁而不用换乘出租车或网约车。陵城区居民下班后可以顺便到新河路商圈吃饭看电影也能享受公交化级别的准点与舒适。更重要的是，“天上无网、地下无轨”的模式为德州留下了宝贵的道路资源和建设资金。当智轨系统真正成为现实时，德州再次用行动证明了好交通不一定需要高投入也可以是低成本的智慧答案。 如果你想知道什么是Autonomous Rail Rapid Transit（智轨），简单来说它就是一种创新中低运量轨道交通工具。它采用“虚拟轨道”代替实体钢轨来运行。车身长达31.64米，满载重量达51吨，最大载客量达到307人。由于采用了橡胶轮胎和纯电驱动技术，不仅舒适还环保无污染噪声低。 未来当这个系统正式投入使用后，市民在享受便利通勤之余也能体验到节能环保的好处。还有一些具体数据给大家展示：比如维修基地、信息化指挥中心都已准备好首批24辆智轨电车已下单并准备上路运行了。这次项目启动之后给城市带来了很多变化而且还给城市留下宝贵道路资源与建设资金空间。 这个系统还能切换三种不同模式：专用路权、半专用路权、共享路权三种模式切换自如满足不同出行需求。在路口优先信号联控还有绿波带自动延长技术支持下可以保障准点率达到90%以上。 德州为何一定要搞智轨呢？从早几年开始就有相关政策支持所以这是个发展趋势还是有必要的这个政策就是早在2017年《关于大力发展城市公共交通的意见》中明确要求公共交通分担率要占机动化出行40%以上还有准点率和市民满意度都有要求达到90%以上。 这个智轨系统可以节省大量管线迁改成本还有建设周期仅为传统地铁1/5非常节省时间和金钱资源所以这是个非常好的选择带来了很多好处还带来了一些具体好处就是节能环保无污染噪声低还能提升准点率与舒适度还有安全性能方面也有保证都是非常优秀的特点！