1月15日，中铁六局把碾子塝隧道的活儿干完了，川东北那边的交通建起来也有了大进展。川东北那地界山连着山，高铁网的一块重要拼图——西安到重庆的高铁终于迎来了关键的一步。这个隧道是在宣汉县修的，全长2159米，最深的地方有300米，就像在石头里抠出一条缝来。虽然这里的石头松软还会膨胀，上面还有层薄皮盖住，施工起来难度很大，项目团队还是抱着科学第一的原则干活。他们在暗洞里用台阶法干活，每天盯着地底下的石头变形情况，还用激光仪帮着架钢架，精准度大大提高。大家还自制了个控制装置，专门给混凝土收面和放止水带用，这下子水就渗不进去了。为了保证安全，他们在前面打了锚杆锁死山体，把变形控制住了。 这个隧道可是连接关中平原和成渝地区的大动脉，设计速度能跑350公里。修好以后，西安去重庆就变得很快了。碾子塝隧道一打通，后面铺轨和装电线的活儿也就能接着干了。现在西渝高铁全线的桥和隧道已经建了八成多，四川段和重庆段的几个关键节点都突破了。这事儿不光是技术强的表现，更是咱们国家基建能力提高的一个信号。在这种复杂的地质环境下还能搞得这么好，说明咱们的建设正朝着智能化、精细化发展。随着工程的推进，一条穿过秦岭和巴山、联通西北和西南的经济大动脉就要变成现实了，这对咱们西部大开发和成渝地区双城经济圈建设可是个大好事。