雷军最近给大家讲了一下他这两年带小米造车的故事。他说自己从一开始那种紧张的状态变成现在很从容的样子，心里特别有底。小米汽车这两年最大的特点就是不跟风、不盲目快，而是按自己的节奏去干正确的事。雷军觉得造车就像跑马拉松，得有长期主义思维。数据也挺能说明问题的，从2024年4月开始卖SU7到2026年2月停产，这车一共卖了38.1万辆。要是再把2025年刚上市的YU7算进去，那22个月里小米总共交了60多万辆。 雷军说现在底气很足，敢提前半年就把换代计划告诉大家，还主动停售旧款车来增加产能储备。对于“后来者能不能成功”这种质疑，他觉得新进来的人得经得住更严格的考验，只有真拿出硬实力才行。他特意提了过去两年的市场表现，说明技术投入和制造能力都没问题。这次新车也升级了不少地方，像安全、驾驶、智能和豪华感都更好了。不过成本上去了价格自然也得涨点，雷军就提前把这事告诉用户了，相信大家会接受这种“加量又加价”的做法。 最后他还聊了聊创业初心。他说小米汽车就盯着两个目标：一是造安全靠谱的车，二是让人开着爽。新一代SU7就是这份初心最新的成果。不管是公布换代消息还是怎么规划产能，每一步都看得很准，对产品品质也特别自信。