贵州交通投资集团有限公司12月25日宣布,贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段将于次日零时正式投入运营,这标志着西南地区又一条重要出海通道全线贯通。
这条起于贵阳市乌当区羊昌镇、止于黔桂省界云阳关的高速公路,顺接广西天峨至北海高速,全长174.018公里,总投资超过392亿元。
项目按双向六车道标准建设,设计时速100公里,在典型喀斯特地貌区域构建起连接黔中、贯通黔桂、通往北部湾的战略通道。
从地理位置看,贵州地处我国西南腹地,长期面临出海通道不畅的发展瓶颈。
尽管近年来省内高速公路网络不断完善,但连接东盟国家和沿海港口的快速通道仍显不足,制约了外向型经济发展。
贵平高速的建成,正是对这一短板的有力补强。
项目建设面临的技术挑战不容小觑。
自2023年4月26日开工以来,数千名建设者在喀斯特地貌区域克服了地质条件复杂、施工难度大等困难。
他们坚持生态优先原则,实现高速公路与自然环境的和谐共生;依托智慧建造技术提升工程质量和施工效率;统筹考虑沿线群众出行需求,同步规划建设乡村连接线。
仅用两年多时间完成全线建设,创造了山区高速公路建设的新纪录。
通车后的综合效益十分显著。
在时空距离上,贵阳至平塘车程将从原来的2.5小时压缩至1小时左右,贵州与北部湾港口运输距离缩短近200公里,货物运输时间减少4小时以上。
全线设置的12座收费站采用窄岛化、智能化、集约化设计,电子不停车收费系统覆盖率达到100%,通行效率较传统站点提升40%。
在服务民生方面,项目建设了50.649公里乡村连接线,将掌布镇等偏远乡镇直接接入高速路网,有效解决了农产品外销最后一公里难题。
5处枢纽互通、13处落地互通犹如发展驿站,把沿线产业园区、旅游景区与乡村村寨紧密串联,为沿线地区经济社会发展注入新动能。
从战略层面审视,贵平高速作为西部陆海新通道的关键路段,将成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带、粤港澳大湾区及共建一带一路的重要纽带。
这条通道不仅打通了贵州南下出海的快捷路径,更为西南地区深度融入国内国际双循环、扩大对外开放创造了有利条件。
对于沿线地区而言,交通条件的改善将带来投资环境的优化、产业布局的调整和发展空间的拓展。
特别是对平塘等黔南地区,高速公路的通达将加快其融入贵阳都市圈步伐,承接产业转移能力显著增强,旅游资源开发利用更加便利,为当地经济转型升级提供了有力支撑。
贵平高速的通车既是基础设施建设的里程碑，更是区域协调发展的新起点。
当车轮飞驰在这条穿越喀斯特秘境的大道上，我们看到的不仅是天堑变通途的现代奇迹，更是一个地区打破地理桎梏、主动融入国家发展大局的生动实践。
这条蜿蜒于黔山桂水间的"黄金通道"，正以其特有的方式诠释着"交通强国"战略的深刻内涵——路通则人通，人通则业兴。