说起来挺有意思的，杭州到绍兴再到台州的这条新通道现在已经把路铺好了，桥洞也通了。要是以前哪条路还叫上三高速的话，现在杭绍台高速嵊州段已经是全市第三条了，这对整个嵊州来说可是块新拼图。把时间拨回到26年前的那个夏天，当时嵊州还不叫嵊州叫嵊县呢，全县地界里连条高速影子都没有。好不容易等到了1993年10月，常台高速的路基才开始挖土动工，这才算是让嵊州真正有了第一条高速。 这5公里的活儿看着不长，但那时候咱们才刚刚开始学半机械化干活呢。第一台沥青搅拌机、第一台摊铺机就在这条路上点火开始工作了。当时搅拌机每小时只能拌28吨料，摊铺机一天也就摊300米路。工人要是想纯靠力气干一天也铺不了100米多的路——效率是不高，但大家伙儿对修高速的渴望可是彻底被点燃了。 从1994年4月正式铺路面到1995年11月双向通车，一年半的时间硬是把这5公里的柏油路给赶了出来。在那个全靠出力气、靠意志干的年代，这速度被同行称为“嵊州速度”。 以前搞过老公路的王静敏现在是项目经理了，而当时还是个小屁孩的张樟兴现在也成了新的公路人。这两代人虽然隔着辈分，却一起见证了同一条路是怎么让这座城变样的。 张樟兴的老家在何家村那边，修路那会儿正好赶上要拆他家里的老宅子。“村里的老少爷们儿都盼着路快点通，主动配合着搬家腾地儿。”何家村附近的地很快就被腾出来了，这就为后来城北开发区和个私集聚区的建设打下了基础。 更凑巧的是就在常台高速通车的那年头（1995年），嵊州正好撤县设市了。北大门一打开，物流、人流还有钱袋子全都往北边跑。城北那一片之前还是荒地呢，现在已经变成了产业新城。你现在开车往北跑半个多小时就能到上虞，一个小时能到绍兴，一个半小时就能到杭州——感觉时空都被重新定义了似的。 现在看着杭绍台高速嵊州段全通了之后那个银色的大样子，咱们才发现高速早就不只是回忆里那5公里了。它已经成了贯穿南北、联通东西的一张网。等杭绍台高速和常台高速连成个“十”字枢纽后，嵊州就会变成浙东交通的“黄金十字路口”。 从1993年的5公里第一次破冰尝试到今天成了个网眼密布的样子（300米、28吨这些数据），嵊州用了整整26年完成了一场公路革命。下一条高速啥时候开工？下一次像之前那样的“神速”又会在哪个地方上演？答案现在还在路上走着呢。