CBA联盟打算在2027年跟中国篮协签署的十年经营权合同到期时，把联赛管理权限给收回来。中国篮协打算借此机会搞点大动静，打算把升降级制度重新引进来，让CBA跟NBL这两个联赛连上。这一招肯定能让观众重新看到NBL联赛的热度，还能把死气沉沉的CBA局面给激活了。 引进升降级制度以后，那些“摆烂”不想赢的球队肯定会被淘汰，NBL的球队也会有更多人愿意掏钱投钱进来。虽然现在具体的规矩还没定下来，但消息灵通人士说这波调整至少会影响四五支球队，比以前只赶走后两名要强多了。中国篮协显然是想通过这种强有力的改革办法来结束联赛里多年没人动得了的“鱼腩区”现象。 其实以前那几年四川、福建、江苏这些队就一直垫底没啥好表现，尤其是四川队今年到现在一场都没赢过，还把外援给裁了打算全华班打完剩下的比赛，“摆烂”的态度实在是太明显了。另外有媒体报道说CBA有些队想把参赛权卖了，但因为价格谈不拢一直没能成交。 升降级体系要是真的定下来了，那些垫底球队的参赛权肯定会大幅贬值，要是下赛季还不卖掉说不定就一文不值了。所以现在对于这些队来说就是卖票的最佳时机，不过买家肯定不多，大家都比较谨慎。比起直接去NBL拿身份来说，可能更划算。 除了垫底的队伍外，像上海、北京、山西这些传统豪门也面临财务压力或者老板可能换人的情况。资金充足的资本方以后肯定会大笔投入钱来拯救那些长期混日子的弱队。这一变肯定会对想争冠军的队伍造成冲击。 那些以前不太舍得花钱的中游队伍就更难受了，上面有顶级强队压着，下面有追兵盯着竞争更激烈了。一旦管理出问题很容易掉进降级的泥坑里回不来。在这次大洗牌中山东高速的挑战最大。 作为典型的中游队伍山东高速没啥拿冠军的野心青训也做得不好母公司也不怎么支持只能是例行公事。以前没升降级的时候状态还行但以后不赶紧调整策略就会被挤出稳定的中游阵营而且他们路子窄资源少处境很被动。 所以山东高速得赶紧提高警惕抓住这宝贵的时间窗口挖潜青训培养人才打牢基础管理层也得敢担当把梯队建好实现长期成长；还得着力培养像巩晓彬、丁彦雨航那样的明星球员。 只有这样球队才能在新的分级制度下站稳脚跟实现大飞跃要是还像以前那样半死不活地运营只会越来越差最后沦为超级鱼腩队伍山东高速在未来的大洗牌中必须主动出击精心打理不然肯定会沉沦下去。