问题显现 记者调查发现，全国多地“本本族”数量明显增加——不少年轻人虽然拿到驾照，却几乎没有实际驾驶经历。据交通运输部门统计，2023年全国新增驾驶员中，18-25岁群体占比达43%，但其中超过六成表示“拿证后从未独立驾驶”。这种“只考不开”的现象，正成为不少家庭在教育与管理上的新难题。 深层原因 教育专家认为，这背后主要有三组矛盾：一是安全担忧与经济成本之间的权衡——家长希望孩子掌握技能——又担心上路风险与潜在损失；二是代际观念差异，老一辈把驾驶当作必备能力，年轻人则更依赖公共交通、网约车等共享出行方式；三是竞争压力的外溢，一些家长把“考证”直接等同于“能力储备”，却忽略了持续练习的重要性。中国人民大学社会学教授周晓虹指出：“这种矛盾本质上是传统养育观念与现代风险社会之间的碰撞。” 多重影响 这个趋势已带来若干连锁反应。一上，驾校名额与培训资源被大量“学完不练”的学员占用，部分地区出现“报名难”；另一方面，交管部门数据显示，与“新手恐惧症”涉及的的道路事故率同比上升12%。同时，心理学研究提示，长期缺少实践机会的年轻人，其自主决策能力与风险应对能力可能出现下降。 破解之道 面对这一问题，各地正在探索更可操作的方案。北京率先试点“家庭共驾计划”，鼓励家长陪同子女开展循序渐进的适应训练；上海部分驾校推出“技能保鲜课程”，帮助“本本族”恢复熟练度与信心。教育部相关负责人表示，正在考虑将驾驶安全教育纳入高校选修课程体系。 发展前瞻 随着智能交通技术普及，未来对驾驶技能的需求结构可能改变。中国汽车工程学会专家委员会主任王飞跃认为：“在自动驾驶技术真正成熟并大规模落地前，基础驾驶能力仍不可忽视，更重要的是提升年轻人的交通安全意识与应急处置能力。”
一张驾驶证连接的是出行便利与安全责任。把“拿证”当作能力储备并无问题，关键在于让证件背后的能力真正落到驾驶实践中。与其在“要不要开”之间反复拉扯，不如把重点放在规则、训练与保障上：让年轻人循序渐进地积累经验，让家长清楚看到风险被管理、责任被落实。道路安全从来不是一句“别开车”就能实现，而需要更专业的准备与更成熟的信任共同守护。