1月26日这天，中国的三大航空公司不约而同地把自己官网的通知更新了。它们把涉及日本航线的退改签政策给放宽了，只要是在这之前买的票，旅行日期在2026年3月29日到10月24日之间的，不管是直接飞还是经停，都能免费退改。这个规定其实是把之前只覆盖到3月28日的政策给延长了。事情起因是外交部和驻日使领馆正式发了领事提醒，说日本那边治安不太稳，还有连续的地震预警，建议大家谨慎前往。既然官方给出了建议，航空公司也就顺势把航班给停了不少。到了1月26日那天，统计数据显示，2026年2月要飞的中日航线里，有49条已经全部取消了当月的航班计划。往前看更早的数据也不好看，2026年1月期间，中国大陆飞日本的航班取消率已经达到了47.2%，比2025年12月高出7.8个百分点。这一连串的动作不光是因为安全问题，还跟市场需求变了有关系。 原本2026年春节假期有9天，被大家叫作“史上最长春节假期”，按理说应该特别火才对。但游客的心思变了样。旅游平台的榜单显示，泰国已经把日本给挤下去了，成了最受欢迎的出境目的地。韩国、马来西亚这些性价比高的地方也更受欢迎了。去挪威追极光或者去新西兰玩反季节夏天这些长线产品也变得很抢手。 航班管家的数据印证了这一点。泰国在春运期间成了中国出发航班量最大的国家。马来西亚、越南、印度尼西亚、老挝这些东南亚国家的航班也都涨了不少。反倒是中国去日本的旅游市场越来越冷清。回顾一下2025年11月的时候，日本那边高层发表了一些错误言论，伤了不少和气。 那个时候日本百货店协会的数据就显示不好了：2025年全年全国百货商店的免税销售额同比下滑了12.7%。到了2025年12月更是急转直下，同比锐减了17.1%，连续两个月都是两位数的降幅。入境消费不行了是主要原因。 这次航线大调整背后交织了安全、外交和旅客需求这三重因素。民航企业现在是在根据形势灵活变动运力和政策。这既是对旅客安全负责的态度，也是市场机制在起作用。其实中国出境游市场的活力还在，只是流向变了。大家更愿意去东南亚这些地方走走了，长线游也多了起来。 未来想让中日民间往来和航空市场好起来，还得看安全环境能不能稳住。大家都盼着能有个友好的双边环境当根本保障呢。