在粤港澳大湾区建设深入推进的背景下，深圳口岸经济发展迎来新机遇。
1月13日举行的"新时代 新使命 新担当——深圳口岸经济高质量发展研讨会"上，与会专家围绕如何提升口岸经济能级展开深入探讨。
深圳市人大代表、民建中央经济委员会委员黄迈指出，当前深圳口岸经济发展面临三大挑战：一是通关便利化水平与国际一流口岸仍有差距；二是空间布局缺乏系统性统筹；三是深港协同效应尚未充分发挥。
这些问题制约着口岸经济向更高层次发展。
分析认为，深圳口岸经济具有独特优势。
作为国家战略的重要支点，粤港澳大湾区建设为口岸发展提供了政策支持；深港两地文化相通、经济互补，为跨境合作奠定基础；深圳的改革创新基因则为口岸经济转型升级注入活力。
黄迈提出四方面对策建议：首先，以科技创新提升通关效率，建设智能通关体系，打破部门数据壁垒。
其次，强化市级统筹，构建"点-线-面"协同发展格局。
第三，深化深港合作，建立专门沟通机制，在文锦渡等口岸试点"口岸+产业"新模式。
最后，推动产业深度融合，打造"口岸+园区""口岸+商贸"等新业态。
专家表示，这些举措将产生多重积极影响：提升口岸运行效率，降低企业通关成本；优化资源配置，形成规模效应；释放深港协同红利，增强国际竞争力；拓展产业链条，培育新的经济增长点。
展望未来，深圳口岸经济有望实现三大突破：从单一通道功能向综合服务平台转变；从区域节点向全球资源配置枢纽升级；从传统贸易向数字贸易、服务贸易拓展。
这将为深圳建设中国特色社会主义先行示范区提供有力支撑。
口岸经济是城市对外开放的重要窗口，也是推动经济转型升级的重要支点。
深圳作为改革开放的先行地，在新发展阶段要进一步发挥口岸经济的作用，既要巩固已有的制度优势和改革基础，更要通过科技创新、机制创新、合作创新等多层面的努力，推动口岸经济从规模扩张向质量提升转变，从单向通道向双向赋能转变。
这不仅是深圳自身高质量发展的需要，也是粤港澳大湾区建设向纵深推进的需要，更是在新时代更高水平对外开放中贡献深圳力量的需要。