春运返程高峰期间,每晚11点到凌晨3点抵达上海的旅客比平时多了近两倍。记者2月15日从上海市交通委了解到,今年的压力主要来自两方面:三大火车站深夜到站列车比2019年多了12班次,浦东机场国际航班量恢复到疫情前的85%,常规公交运力已经不够用了。
春运是一场民生大考。打通深夜到达的"回家路",既要加密运力,也要让信息透明、指引清晰、部门协同。用公共交通兜底,用数字服务提效,用精细管理保障,才能让每位深夜抵沪的旅客顺利完成最后一程,也让城市在人员流动中展现温度与秩序。
春运返程高峰期间,每晚11点到凌晨3点抵达上海的旅客比平时多了近两倍。记者2月15日从上海市交通委了解到,今年的压力主要来自两方面:三大火车站深夜到站列车比2019年多了12班次,浦东机场国际航班量恢复到疫情前的85%,常规公交运力已经不够用了。
春运是一场民生大考。打通深夜到达的"回家路",既要加密运力,也要让信息透明、指引清晰、部门协同。用公共交通兜底,用数字服务提效,用精细管理保障,才能让每位深夜抵沪的旅客顺利完成最后一程,也让城市在人员流动中展现温度与秩序。