2022年9月，索尼和本田联合成立了合资公司SONY HONDA Mobility。双方各持有50%的股份，本田负责整车平台、制造、底盘和安全技术，索尼则负责传感器、影像、音频、AI还有车机系统。当时这个合资公司备受关注，大家都期待他们能造出好车。 AFELA 1是这一计划的核心产品。它原定于2026年春季在美国上市，这个时间点刚好是索尼和本田发布消息一年后。AFELA 1的最大卖点是支持PS Remote Play，也就是玩家能在车内玩PS5游戏。这个功能吸引了不少消费者，尤其是游戏爱好者。 2025年1月的CES展上，索尼和本田正式发布了量产版AFELA 1。这款车售价8.99万美元，续航483公里。不过，在CES之前没多久，即3月25日，索尼和本田宣布紧急取消AFELA 1项目。这个决定让许多人感到惊讶。 这个项目从2022年开始启动到现在有两年多时间了。消费者原本以为2026年3月就能买到新车，但这次取消给他们一个大大的意外。这次取消也让索尼和本田付出了昂贵的代价。 有人把取消原因归咎于本田业绩不佳。不过这并不是主要原因。这其实反映了他们造车理念上的问题。对于很多人来说，在车上玩主机游戏并不现实，而且花费也很高昂。比如你可以花4万美元买一辆特斯拉或者2万美元买一辆房车然后把它改装成游戏房。 为什么AFELA 1没能成功呢？或许是因为他们没有考虑到用户需求和市场变化。如果他们一开始就研究如何在车上装马桶，可能计划就成功了。 回想起当初索尼社长说中国电车毫无技术只会把屏幕弄得花里胡哨！现在看来这是一个愚蠢的观点。这种说法现在看来就像吃了回旋镖一样打脸。 最后别忘了索尼社长的名言：中国电车毫无技术，只会把屏幕弄得花里胡哨！就是下面这条嗨佬，现在该吃回旋镖了。