当前，春运已进入节前客流高峰期。
2月2日北方小年当天，全国铁路预计发送旅客量达1395万人次，较平日显著增长。
国铁集团调度指挥中心数据显示，计划加开旅客列车1363列，重点在京广、京沪等干线增开夜间高铁，郑州局单日增开57列热门方向夜间班次，调配近600名高铁司机支援运输。
此次春运面临寒潮与客流叠加的双重考验。
山东、江西等地铁路部门提前启动防寒预案，对机车设备进行全方位检修，库内客车实施"预暖"措施；武汉、郑州东等枢纽车站开启24小时运营模式，保障供暖、热水供应等基础服务。
针对夜间到站旅客，宜昌等车站联合地方交通部门加密接驳公交班次，实现"最后一公里"无缝衔接。
运力优化方面，铁路部门首次在成渝、渝昆等热门线路上开行12列环线高铁，覆盖成都东、贵阳北等8个主要站点，以公交化运行模式提升区域通达性。
市场化票价机制同步发力，部分非热门线路推出最低2折优惠，有效分流主干线压力。
分析认为，今年春运措施呈现三大特点：一是应对极端天气的应急体系更趋成熟，二是"高铁+接驳"立体化服务网络逐步完善，三是区域循环运能设计首次规模化应用。
国铁集团相关负责人表示，后续将根据客流变化动态调整方案，重点加强冰雪天气行车安全管控。
春运承载着亿万家庭的团圆期待，也检验着公共服务体系的组织能力。
把客流高峰的“压力测试”转化为治理能力的“升级契机”，既需要运力扩容和设备保障的硬支撑，也离不开通宵服务、夜间接驳与分流引导的软优化。
越是在寒潮雨雪等不确定因素叠加之时，越要以更细致的调度、更周全的服务，让每一段归途更安心、更顺畅、更有温度。