1995年，雅马哈给市场推出了YB-1（工厂编号A-F6B），这车是以YB50平台为基础，重新设计了复古风格的外观。它装的是风冷两冲程卧式单气缸发动机，缸径和行程跟1973款YB50一样，排气量49 cc，循环四档变速。这个车动力有4.6匹，整体造型是咖啡赛车手风格，前后车轮直径17英寸。1997年中期改进型的YB-1来了（工厂编号A-F5B），机械规格没怎么变，主要改进了仪表板加了油量显示，还装了侧脚架放下时发动机自动熄火的装置。油箱容量也稍微降了一点，从8升到7.2升。到了1999年，最后一次车身图案贴花更新后，YB-1就停产了。2000年三月新的YB-1Four发布（工厂编号BA-UA05J），名字里的Four就是“四”的意思。这个版本换了风冷四冲程卧式单气缸SOHC两气阀的发动机。缸径36 mm，行程48.6 mm，排气量49 cc，动力输出4.1匹。外观继承了YB-1的风格，油箱容量还是7.2升。竞争对手本田Benly 50S的油箱容量是6升。这个级别车型最核心的卖点就是省油了。当时公布的特定测试条件下油耗可以达到每公升燃料行驶108公里，油箱容量7.2升意味着理论续航里程超过700公里。这个时期的雅马哈YB-1和YB-1Four主要面向日本本土市场。图片里的话有95到99年的YB-1和00到06年的YB-1Four。后面接着是关于雅马哈历史上多款车型的介绍，有1955年推出的YA1和YB1，还有后来的YC1、YD1等等。进入六十年代后期雅马哈开始放弃原来的命名规则，改用新名字和新逻辑了。七、八十年代雅马哈跟本田在市场上拼得挺厉害的，“最终决斗”之前双方每年都有几款新车上市。到1973年雅马哈一口气发布了多款车型：两冲程旗舰RD350、RD250还有更低排量的RD125和RD50；市售越野赛车MX250；还有全新的YB系列。还有这个时期的老用户比较熟悉YB100这个车型。1984年电影《雅马哈鱼档》上映让这个车型更多人知道了。这些车型包括1995-1999 YB-1、2000-2006 YB-1Four属于近现代产品。YB-1是老款YB50复古延续风格用来对抗本田Benly CD系列。因为进入四冲程年代较晚所以不管是在日本本土还是中国市场销量都比不过本田Benly CD系列特别是在中国市场根本没法跟本田卧式实用型机器比规模和影响力。这次还提到了搭载转子发动机概念车RZ201和1973年那几款车型。